2005 - 2006 - 2007 - 2008 - 2009 - 2010 - 2011 - 2012 - 2013 - 2014 - 2015 - 2016 - 2017 - 2018 - 2019 - 2020 - 2021 - 2022

Januari - Mei - Juni - Juli - Augustus - September

---

LOGBOEK VAN opd. "OPSTEKER" 2016

---

start
Na het grondig bewerken van het onderwaterschip met onderwaterprimer en antifouling is ook de hele buitenzijde opnieuw in de verf gezet. Dit met uitzondering van het witte kajuitdak.
Voor het eerst in tien jaar is het dek opnieuw in de dekverf gezet en daardoor ziet de Opsteker er weer keurig uit. Het grote motoronderhoud hebben wij nog even voor ons uitgeschoven naar het najaar. Dat betekent wel dat de motor nog niet de volle kracht levert die wij zo graag demonstreren bij trekproeven, maar voor het varen zelf maakt dit niets uit.
Wel hebben wij besloten om dit jaar over te stappen naar GTL brandstof. Dit is schoner en geeft minder vervuiling. De verhalen van de schippers die ons voorgingen zijn positief. Wij varen onze diesel op en halverwege dit seizoen komt er GTL voor in de plaats.
Dit jaar hebben wij wat minder evenementen gepland. Woudsend en Zwartsluis hebben wij met de auto gedaan, maar de Vinkeveense Opduwerdag, Vreeswijk, Naarden en waarschijnlijk Oudewater doen wij gewoon met de Opsteker.
In april is de Opsteker weer te water gelaten en heeft toen, door omstandigheden, een tijdje werkeloos langs de kant gelegen.




Donderdag 19 mei 2016.
Vandaag de motor nagelopen, olie gecontroleerd, vetpotjes aangedraaid en toen voor het eerst de motor weer gestart. Bij de tweede poging liep de Kromhout weer zoals het hoort. Na het losgooien maar meteen een stukje gevaren om te controleren of alle functies weer naar behoren werken.
De Opsteker had er weer zin in.




Zaterdag 11 juni 2016 Vinkeveense opduwerdag (Vaartijd 8 uur)
De Vinkeveense opduwerdag is in vijf jaar tijd uitgegroeid tot het grootste opduwer evenement in Nederland. Dit jaar waren er meer dan 80 schepen waarvan er meer dan 60 opduwers waren. Het is echt uniek om nog zoveel van dit soort schepen bij elkaar te zien.

interview

Jan met motoren

veel belangstelling
In samenwerking met Woerden is besloten om dit evenement eens in de twee jaar te houden. De even jaren in Vinkeveen en de oneven jaren in Woerden met de bekende havendagen. Wij van de Opsteker vertrokken mooi op tijd vanuit onze aanlegplaats om tijdig in Vinkeveen aanwezig te zijn. Veel schepen waren al aanwezig waarvan sommige meteen vanuit Zwartsluis al op sleeptouw genomen waren door de Vos vloot. Ook deze dag mocht zich weer verheugen in veel belangstelling van het publiek dat getrakteerd werd op duwen en behendigheidsvaarten met opduwers.

duwen

behendigheid

snelheid
Veel schippers maakten van de gelegenheid gebruik om met opstappers een rondje te varen in ons unieke vaargebied de Vinkeveense Plassen. Het indrukwekkendst vonden wij zelf de avondtocht met de schepen. Dit is vorige keer gedaan voor de schippersmaaltijd, maar nu over de drie plassen. Mogelijk gemaakt door de medewerking van de brugwachter.

avondvaart

spektakel





Zaterdag 10 juli 2016 Rondje Abcoude (Vaartijd 4 uur)
Voor de eerste keer in de 11 jaar dat wij met de Opsteker varen hebben wij het rondje Abcoude gedaan. D.w.z. het verlaten van de plassen via de Demmeriksluis, de Geuzensloot en dan via de Angstel (Loenersloot, Baambrugge en Abcoude) over het Abcoudermeer, Holendrecht, Waver, Winkel en de Proosdijersluis weer terug naar de plassen. Andersom kan natuurlijk ook.

Slot Loenersloot

behulpzame brugwachtster
Door het afschaffen van de bruggelden in de hele gemeente is dit nu een aantrekkelijk alternatief geworden. Voor het afschaffen betekende dit bruggeld voor 7 bruggen waar wij niet onderdoor konden. Wij hadden even niet op de middagsluiting bij de brug van Loenersloot gerekend, waardoor wij een half uur lagen te dobberen en daarna nog tien minuten moesten wachten op de brugwachter.

molen Hoog en Groenland

Angstel bij Abcoude
Deze 10 minuten waren wij ook nog kwijt in Baambrugge, maar de andere bruggen konden wij zonder wachten passeren. Met onze dank aan de brugwachters. Het eigenlijke rondje duurt maar 3 ½ uur en de rest is wachttijd.


Donderdag 28 juli t/m zondag 31 juli 2016 (Vaartijd 21 uur)
Vreeswijk vol vaart.

Vol goede moed begonnen wij aan Vreeswijk vol vaart. Een dag eerder is ervoor gezorgd dat alles met de motor in orde was. Tank gevuld, vetpotten gevuld, olie gevuld, bilstank geleegd en zelf de reserve tank aangevuld met de eerste liter GTL voor de terugreis.
Dan ga je ervan uit dat alles voor dit weekend geregeld is.
De heenreis tot Jutphaas verliep prima, de oversteken bij het Amsterdam Rijnkanaal waren erg rustig en de sluizen werkten vlot mee. In Jutphaas lag ons bed aan boord van de Titanic al op ons te wachten.

Opsteker voor de Zuidersluis

onze slaapplaats

belangstelling van boven
De problemen begonnen de volgende dag bij het starten. De Kromhout was geen probleem, maar de hydraulische slang van de stuurinrichting begon te lekken. Gelukkig hebben wij een noodstuurinrichting en dat is verder gebruikt. Vanuit Jutphaas ging het in konvooi richting Vreeswijk. Eerst de lappenboten en daarna de rest. Dit alles in verband met de opening van de brug bij de snelweg. Langs de kant zat veel publiek te genieten van de historische vaartuigen. De Terra Nova ging als vlaggenschip van de LVBHB voorop. In Vreeswijk zocht iedereen zijn ligplek op, maar wij zijn niet verder gegaan dan de museumwerf in een poging onze hydrauliek in orde te krijgen. Op deze vrijdag lukte dat niet meer.

Keulsche Vaart

Imperator

Arnold Poppen
De zaterdag wat onderdelen kunnen kopen en zijn wij begonnen met het repareren van de leiding.
Toen alles dicht was moest er ontlucht worden. Dit hebben wij maar uitgesteld tot in de thuishaven. Een ander probleem was het uit elkaar vallen van ons stuurrad. Via het museum wat houtlijm kunnen krijgen en daarna ons stuur weer in elkaar gelijmd. Het museum in Vreeswijk heeft zijn best gedaan om ons te helpen, daarvoor onze dank.

Terra Nova





LVBHB verenigingsstand

Jan de Sterke
Eén van de hoogtepunten was het binnenvaren van de Terra Nova tot het hoofdpodium midden in Vreeswijk. Met grote precisie wist de schipper Jan Lock om de 50 meter lange Terra Nova tussen de afgemeerde schepen door te varen. De volgende dag heeft hij dit nog een keer herhaald, maar dan achteruit varend.
’s-Avonds was er een goed geregelde schippersmaaltijd, onze complimenten.
Zondag moesten wij op tijd starten voor onze thuisreis en dit verliep wederom prima. Alleen bij het gebruik van onze toeter hielden wij de trekstang in onze handen. Gelukkig hebben wij ook hiervoor een reserve aan boord.

Het tanken van de eerste GTL


Voor Utrecht zagen wij een mooi afmeerplek om de tank te vullen. Wij lagen wel meteen aan de grond, zo ondiep was het. Hier ging de eerste GTL in de tank. De verhouding was ongeveer 40% diesel en 60% GTL. De motor bleef mooi regelmatig lopen. Aan het eind van de middag meerden wij weer in onze thuishaven af.

De week na Vreeswijk is de stuurinrichting weer werkend gemaakt en een ander stuurrad gemonteerd. Ondertussen ook onze toeterstang weer gerepareerd en maar meteen een elektrisch toeter gemonteerd aan onze marifoonkast. Wij zijn wat dat betreft weer klaar om te varen. Onze tank zit nu vol met GTL.

Toeter is gerepareerd en de marifoonset uitgebreid

en als extra een elektrische toeter erbij gezet



Maandag 8 augustus 2016
Vandaag wel de motor gedraaid, maar niet echt gevaren. Wel veel onderhoud gepleegd. Met het gebruiken van de nieuwe brandstof GTL wilden wij meteen de motor goed onderhanden nemen. Dit betekende eerst het ontkolen van de pijp, uitlaat en demper. Dat is altijd een werkje waarbij je flink zwart kunt worden. Meteen de aftapkraan onder de demper vervangen door een kogelkraan, omdat de oude kraan niet goed meer werkte. Hierna de olie in de keerkoppeling gecontroleerd en bijgevuld gevolgd door het openen en controleren van het carter. Na de vetpotten en olievoorraad te hebben aangevuld zijn wij klaar voor Naarden, het tweede weekend van september.


Woensdag 10 augustus 2016
Deze dag de brandstofslang vervangen en voor de tweede keer het brandstoffilter vervangen. De laatste keer was alweer twee jaar geleden. Nu is de hele boot weer eens goed nagekeken is blijft alleen nog de cilinderkop en de schroefas over voor als de Opsteker weer in de stalling ligt.
Er zijn nog twee evenementen in het verschiet nl. Naarden tijdens het monumenten weekend in september en Oudewater een week later. De Opsteker is er weer klaar voor.




Vrijdag 9 september 2016 (Vaartijd 2 uur)
Vandaag een kort vaartje met de Opsteker van de thuishaven naar Abcoude. Door een deadline in Muiden is de vaart te krap om er zeker van te zijn dat wij op tijd aankomen. ’s Middags op ons dooie akkertje rustig gestart en de tocht begonnen. Voorbij de bruggen in Abcoude hadden wij een prima plek om de Opsteker voor een nachtje af te meren.

Zaterdag 10 t/m maandag 12 september 2016 (Vaartijd 14 uur)
Monumentendag Naarden
Vandaag weer een mooie dag om te varen. Eerst nog wat gesleuteld aan de hydrauliek en daarna de tocht begonnen door ’t Gein. Een van de mooiste riviertjes in ons vaargebied. Bij Driemond het Amsterdam-Rijnkanaal overgestoken en via Weesp en de Vecht doorgevaren naar Muiden.
De sluis in Muiden stond al open en we konden meteen verder. Wij waren die zaterdag nog de enige deelnemer die moest komen. Alle andere schepen waren de maandag en woensdag al aangekomen in Naarden.

Opsteker op de Vecht

luchtfoto van de vesting


Gelukkig was de Naarder trekvaart ontdaan van de hinderlijke waterplanten van twee jaar eerder. In een recordtijd kwamen wij daardoor in Naarden aan.
Zondag was de belangrijkste dag in Naarden in verband met monumentendag waren er veel bezienswaardigheden open voor publiek. Ook was er een leuke afwisselende markt en werden de schippers verwend door de middenstand. Zo’n markt joeg deze schipper wel op kosten want er waren handige en leuke dingen te koop. Van onze plannen om een rondje om Naarden te varen kwam echter niets terecht.

informatie

belangstelling

veel drukte
De hele dag hadden wij bij onze Opsteker en daaiende Kromhout veel aanloop van belangstellenden. O.a. nazaten van Goedkoop en oud Kromhouters hadden veel belangstelling en waardering voor onze motor. Wij misten nu wel onze vaste maat Han met de Jumbo, die meestal deze mensen te woord stond. Het hoogtepunt van Naarden is voor ons schippers de maaltijd thuis bij Peter Senf en zijn vrouw.
Maandag moesten alle schepen Naarden weer verlaten en ging het in konvooi weer richting Muiden en de Vecht. In Weesp op weg naar het Amsterdam-Rijnkanaal zijn wij gespot door een opduwer liefhebber Adri Romeijnders, wat voor ons een mooie foto opleverde. Op de foto zijn wij bezig met het omdoen van de reddingsvesten vlak voordat wij het kanaal gaan oversteken. Wij zijn heel klein en de golven en schepen op het kanaal kunnen heel groot zijn. Veiligheid gaat bij ons altijd voor.

toren bij nacht

Gert en Bob in de Opsteker, foto: Adri Romeijnders
Na een mooie tocht kwamen wij met de Opsteker weer in onze thuishaven aan en kon meteen het aftanken, smeren en verder opruimen en vaarklaar maken van de Opsteker weer beginnen.

het mooie Gein

molen Delphine

Gert aan het roer

Vrijdag 16 t/m zondag 18 september 2016
Havendag Oudewater
Nog steeds mooi weer en het belooft weer een mooie tocht te worden. Op tijd vertrokken en wij verwachten er ongeveer 6 uur over te doen. Eerst de plas over en binnendoor naar Wilnis. Aan het begin van de Heinoomsvaart even wat oponthoud bij de hefbrug, maar daarna rustig verder naar de sluis en verder naar het beging van de Grecht. Een mooi stukje vaarwater. Na het passeren van Woerden binnendoor richting Oudewater. Een mooi stuk om te varen en precies goed voor onze Opsteker. Grote boten hebben hier niets te zoeken. Op de geplande tijd kwamen wij in Oudewater aan. Hier waren al veel opduwers aanwezig en hebben wij de Opsteker er maar naast gelegd. Daarna de Titanic opgezocht en verder bij gekletst en ’s avonds genoten van het optreden van de verschillende bands.

bij dag

gezellige drukte

bij nacht
De volgende dag begonnen de activiteiten rond het middaguur. Eerst nog even rondgevaren door Oudewater, een schitterend plaatsje, en daarna hebben wij de Opsteker op een andere plaats neergelegd net voor de Titanic. Het voordeel van een kleine boot is dat je niet veel ruimte nodig hebt. Ook hier de motor laten draaien en weer veel belangstellenden te woord gestaan.

sfeer

Opsteker

shanty koor
De meeste mensen vinden onze Opsteker een leuk bootje, maar hebben geen idee dat het een echt werkschip is en waarvoor het dienst gedaan heeft. Na uitleg en tonen van foto’s gaan de meeste mensen veel wijzer weer verder. Zelf hebben wij nog even door Oudewater kunnen wandelen en geprofiteerd van heerlijke koffie, lekker ijs en prima krentenbollen, die door de middenstand aan ons schippers werd gegund.Ook in de lucht was veel moois te zien.

formatie oude vliegtuigen

Opsteker en Bob in de zelfbedieningssluis

de Sortimo luchtballon
Zondag om 9 uur weer gaan varen om bijtijds thuis te kunnen komen. Gelukkig is er in Oudewater nu een zelfbedieningssluis, waardoor we niet eerst naar Montfoort hoefden te varen. Na een voorspoedige tocht en de welwillende sluismeesters en brugwachters kwamen wij mooi op tijd in onze thuishaven aan. Na het schoonmaken en bijvullen van de Opsteker, eerst de auto opgehaald in Oudewater. Even na 6 uur waren wij weer thuis na een zeer geslaagd evenement.


Zaterdag 24 september 2016 (Vaartijd 2 uur)
Turfrace
Vinkeveen met zijn Vinkeveense Plassen kent een aantal evenementen waarbij wij het leuk vinden om er met onze Opsteker bij te zijn. Eén daarvan is de jaarlijkse Turfrace van Warmond naar Vinkeveen en terug. Hierbij worden de schepen niet mechanisch voortbewogen. In de praktijk is dit zeilend, roeiend, bomend en jagend.

de eerste ploeg staat klaar met een zak turf

spectaculair gezicht






Voor de omstanders is dit een mooi evenement om de historische schepen en hun bemanning aan het werk te zien. Voor ons is dit ook een mooie gelegenheid om foto’s te maken. Dit jaar met mooi weer en 9 grote deelnemers een waar spektakel, ook omdat de schepen op de plas mooi dicht bij elkaar bleven liggen. Voor ons weer eens ouderwets genieten van dit evenement.
Na 2 ½ uur waren wij terug in de haven, maar de deelnemers moesten nog twee dagen hard werken.


Zondag 25 september 2016
Vandaag bezig geweest met het bijwerken van ons logboek.