2005 - 2006 - 2007 - 2008 - 2009 - 2010 - 2011 - 2012 - 2013 - 2014 - 2015 - 2016 - 2017 - 2018 - 2019 - 2020 - 2021 - 2022

Maart - Mei - Juni - Juli - Augustus - September - Oktober

---

LOGBOEK VAN opd. "OPSTEKER" 2012

---

Maandag 30 maart 2012 (Vaartijd 1 uur)
Op Koninginnedag was het zulk mooi weer dat ik het niet langer wilde uitstellen. Vandaag moest er echt gevaren worden. De motor wilde meteen starten en toen hebben we ons eerste rondje over de plas gemaakt. Alles werkte prima en de motor liep keurig.



Dinsdag 8 mei 2012 (Vaartijd 1 uur)
Dinsdagavond hadden wij een vergadering in Vinkeveen. Wat is er dan mooier om er varend heen te gaan. De motor startte meteen, maar de regen begon toen ook te vallen. De heenweg was daardoor wisselend nat en droog. Vóór het vertrek hadden wij de verlichting al gemonteerd, want de terugweg zou in het donker plaatsvinden. De terugtocht was gelukkig droog en heerlijk rustig op de plas. Zoiets is echt genieten. Opsteker afmeren en opruimen en daarna snel naar huis. Een kwartier na mijn vertrek begon het te stortregenen. Soms moet je een beetje geluk hebben.


Dit was een mooie test voor Zwartsluis. Al varen wij daar niet zelf naartoe, toch moeten wij dan naar Amsterdam om aan boord van de Progress gehesen te worden. Nog wel even het dek mooi wit geverfd en de bovenkant van de pijp zwart.

16 t/m 20 mei 2012 NSD Zwartsluis (Vaartijd 22 uur)
Met de Opsteker naar Zwartsluis is normaal gesproken een reis waar ik alleen maar van kan dromen. Met onze snelheid is dat drie dagen heen varen en ook weer drie dagen terug. Bovendien moet het goed weer zijn, omdat we dan met onze kleine opduwer via de grote randmeren moeten varen. Het aanbod van Theo de Waard om met zijn binnenvaartschip Progress opduwers te vervoeren vanuit het westen naar Zwartsluis is dan ook een kans die je niet mag missen. Zo dachten tien andere schippers van opduwers er ook over. Via Huizing van de Saluté (zie verenigings dvd) werden alle afspraken geregeld. Daarvoor van de bemanning van de Opsteker alle dank.
De logistiek vergde wel enig denkwerk, want regel maar eens slaapplaatsen voor drie man.
Na wat puzzelen kwamen wij eruit. Dinsdag met de auto en vouwwagen naar Zwartsluis. We hadden een camping gevonden waar ook de boot kon liggen.
Woensdag eerst de auto naar de Oranjesluizen gebracht. Daarna de Opsteker hiernaartoe gevaren. De hele dag de vooruitgang van de Progress gevolgd via www.marinetraffic.com en telefonisch contact gehouden met andere schippers. ’s Avonds om kwart voor één stond onze Opsteker veilig in het ruim. Toen moesten er nog vier opduwers geladen worden om het elftal compleet te maken. Toen met de auto naar huis en slapen. De volgende morgen naar Zwartsluis waar de Progress met een ruim vol dobberende opduwers rond elf uur aankwam en om twaalf uur midden in de haven met lossen begon. Kortom het eerste deel van Zwartsluis was gelukt.

Progress in aantocht

totaal elf opduwers
De sleepbootdagen is een evenement waar je eigenlijk naartoe zou moeten. Op de eerste dag dachten ongeveer 60.000 bezoekers er net zo over. Behalve de historische schepen en hun verhalen, zie je ook bij de demonstraties waarvoor deze schepen geschikt zijn. Ook is het leuk om de oude motoren op de kant te bekijken. Zo ervaar je de kracht en de behendigheid van deze schepen. Een verlichte avondvaart, de trekproeven en de gezelligheid trekken vele bezoekers.
Met onze Opsteker hadden wij een probleem met ons roer, waardoor wij wat noodreparaties moesten uitvoeren. In eerste instantie werkte dit niet zo goed, maar de tweede poging heeft ons toch maar weer heelhuids thuisgebracht. Gelukkig hadden wij ook de beschikking over een helmstok ipv het stuurwiel.

door roerproblemen even op sleeptouw

varen met de familie
De trekproeven voor opduwers leverden een overvolle sluis op met zeer veel belangstelling. Net als de proeven met de grote sleepboten.

trekproeven

Spes in actie
Zaterdagmiddag zijn er in de haven weer tien opduwers ingeladen en vertrok de Progress weer richting Randstad. Dezelfde avond gingen wij met de auto ook weer huiswaarts.
Zondag morgen weer de Opsteker opgehaald bij de Oranjesluizen en naar onze thuishaven gevaren.
Een schitterend evenement rijker.

inladen van de Opsteker

Jan v Leeuwen met zijn Kromhout motoren
Een enkele keer kom je bij een evenement echt voor verrassingen te staan. Wij dachten altijd dat wij één van de kleinste opduwers hadden. Helaas, deze keer zijn wij geklopt door een wel heel bijzonder bootje.

Jana, de kleinste

herinnering aan Zwartsluis





Woensdag 23 mei 2012 (Vaartijd 1 uur)
De laatste dagen zijn we druk bezig geweest om de Opsteker weer helemaal schoon en in tiptop conditie te krijgen. Met wat geluk vond ik bij Watersportcentrum Oost in Amsterdam het onderdeel van onze stuurinrichting dat kapot gegaan was. Het monteren kostte nog wat zweetdruppeltjes, maar het is gelukt. Na het smeren, vet bijvullen, pijp schoonmaken en toplichtaansluitdraad goed vastzetten was het nu tijd om de boot even uit te proberen. Met een uurtje varen kwam er geen roetspetter op het dek. Tot zover is alles gelukt.

Zaterdag 26 mei 2012 Geuzenpenning (Vaartijd 4 uur)
Vandaag een schitterende dag en het begin van de tweedaagse platbodemrace voor de Geuzenpenning. Ik wilde graag het begin van de race fotograferen en daarom moesten wij om 13.15 uur afvaren om rond 14.- uur bij de zeilschool in Vinkeveen te kunnen zijn. Gelukkig is dit gelukt. Ter plaatse waren er nog twee opduwers aanwezig nl. Ome Gijs van Ad en een vreemde open opduwer met de naam Trijntje. Deze bleek uit het Westland gekomen te zijn, speciaal voor de zeilrace.

Startplaats Zeilschool

Ome Gijs

Trijntje
Het varen met deze schepen was weer een spectaculair gezicht, maar wat opviel was het gebrek aan publiek. De schippers hadden het moeilijk want ze moesten tegen de wind in starten. Vanaf de zeilschool wordt het vaarwater steeds smaller en de meeste schippers hadden daar veel moeite mee.

Veel laveerwerk

Wind mee op de Zuidplas
Na de schippers op de kleine plas en de Zuidplas gevolgd te zijn, zijn wij verder onze eigen koers gaan varen. Met twee schepen en mijn broertjes lekker gevaren en gegeten op de Noordplas. Vandaag hadden wij voor het eerst onze vlag van de LVBHB in de mast, de tweede vereniging naast de VDMS waar wij lid van zijn. Waarschijnlijk was het ook één van de laatste keren dat wij met de varend monumenten vlag voeren, want wij zijn na 15 jaar onze A-status kwijtgeraakt en behoren nu tot de C-status, d.w.z. varend casco.
Wij melden op onze website dat de stalen opbouw er rond 1980 opgezet is en dat is minder dan 50 jaar geleden. Dat deze ter vervanging van een houten opbouw was, en dat er tientallen opduwers met een stalen kajuit op oude foto’s te vinden zijn doet dan niet meer ter zake. 50 jaar is 50 jaar. Dat betekent dat veel schepen die nu de A-status hebben net als wij de kans lopen dat dit opeens omgezet gaat worden in een C-status. Het zijn werkschepen en deze zijn in de loop der tijd aangepast aan het soort werk dat er mee uitgevoerd moest worden. Echt honderd procent authentieke schepen zijn daardoor en door veiligheidseisen bijna niet te vinden. Eerlijkheid loont niet altijd. Dat onze opduwer zelf ruim 100 jaar oud is telt dan opeens niet meer mee. Ik snap nu waarom veel eigenaars van oude schepen zich niet laten registreren bij de FONV.

Opsteker nog als varend monument




Zaterdag 2 juni 2012 (Vaartijd 4 uur)
Vandaag was een bijzondere dag. Niet alleen zou de Veensteker gestart worden, maar ook zouden wij een bezoek brengen aan de Karin. Een directie schip uit 1917, in dezelfde klasse als bv. “Werf ’t Kromhout 3”. Een schip dat in zijn tijd een kapitaal kostte en nu als gewoon recreatieschip dienst doet. Ik heb dit schip al een keer omschreven als: een schoonheid op leeftijd.


Karin


Karin

Vandaag zijn wij aan boord geweest en dan is het net alsof je terugstapt in de tijd. Het interieur is nog zo goed als origineel op wat kleine wijzigingen na. De open haard is vervangen door een houtkacheltje, de keuken is iets vergroot en deze dame heeft in 1957 een nieuw hart gekregen in de vorm van een Kromhout 5-GSK-108 motor i.p.v. de vorige Kromhout M-4 motor. De eigenaar is ook van plan dit schip zo origineel mogelijk te houden.



Zondag 22 juli 2012 (Vaartijd 2 uur)
Het eerste echt mooie weekend deze zomer wat uitnodigde om weer te gaan varen. Ondanks het slechte weer van de afgelopen weken startte de Opsteker weer de eerste poging en klonk het vertrouwde geluid van onze Kromhout weer als muziek in onze oren. Genoeg poëzie.
Omdat er flink wat vakantie schepen op de plas actief waren, waren wij benieuwd of er nog vreemde slepers en opduwers te vinden waren. Zo vonden wij verstopt in de jachthaven onze favoriete opduwer Caatje liggen. Caatje had vorig jaar in Woerden motorproblemen en heeft inmiddels een andere K-1 motor gekregen. Binnenkort zullen wij haar wel varend aantreffen.
Ook zagen wij in de verte een kleine sleper varen, maar deze konden wij niet herkennen.

mslb. Onrust
Wat niet te missen was, was een bijna twintig meter lange sleepboot met de naam Onrust. Een schitterende boot. Een dag later sprak ik de schipper en die vertelde dat hij op deze boot woonde en met wat moeite de plas kon bereiken.

Maandag 23 juli 2012 (Vaartijd 3 uur)
Door het mooie weer ben ik vandaag alleen de plas opgegaan. Behalve Caatje lag nu ook de Hurk in de jachthaven. Nu alleen de schippers nog een keer varend spotten. Onderweg heerlijk genoten. Een dag later op dinsdag kwamen wij in een andere boot de sleepboot Arie en de opduwer Ome Henk tegen. Deze laatste is nu verbouwd en heeft een lagere kajuit gekregen.
Het resultaat mag er zijn.

mslb. Arie

mslb. Ome Henk


Donderdag 26 juli 2012 (Vaartijd 2 uur)
Weer een mooie dag. Van familie kregen we de vraag of ze konden kanoën. Met dit weer kan alles, daarom de kano’s achter de Opsteker gebonden en met de sleepbal in de mast koers gezet naar eiland 8 in de Vinkeveense plassen. Daar de kano’s even lekker schoongemaakt en meteen de Opsteker ook even onderhanden genomen. Toen met een behoorlijke golfslag ook zelf nog een rondje gevaren. Op de plas waren ook de Onrust en Ome Henk weer aanwezig. Later op de dag ook de Hurk varend ontmoet en Caatje langs de kant zien liggen. Zomaar drie bezoekende opduwers, die we ook eind volgende maand bij het Shanty festival en havendag in Woerden zullen tegenkomen.

Opsteker met sleep

aankomst thuishaven

opd. Caatje

opd. Hurk
Het leuke van het ontmoeten van andere opduwers is, dat je door het soort schip meteen een band hebt met andere eigenaren. Iedere schipper van een opduwer is trots op zijn schip en de exclusiviteit en de rijke historie die dit soort schepen kenmerkt. Het is vrij Spartaans om ermee te varen en het vraagt tijd en liefde om een opduwer goed te onderhouden. Wij hebben met onze Opsteker veel geluk gehad, maar veel schippers moeten eerst veel restaureren voordat ze er veilig mee kunnen varen. Deze scheepjes zijn ook ontzettend sterk.
Toen ik een schipper van een sloepje waarschuwde dat zijn afgemeerde boot bijna tegen de boeg van onze Opsteker aandreef, wist hij alleen maar te zeggen dat dat niet mogelijk was. Zijn boot lag stevig vast aan een stoeltje, waarop niemand zat. Hij vergat even dat ik niet bang was voor mijn 2 ton zware stalen schip, maar wel voor zijn polyester bootje.
Het kan ook anders. Toen ik met mijn sleep voer was er een oudere schipper met een kajuitjacht, die mij keurig voorrang verleende en duidelijk rekening hield met andere schippers. Kortom varen blijft een leuke bezigheid






Woensdag 1 augustus 2012 (Vaartijd 2 uur)
Met mooi weer en een beetje wind een lekker rondje gevaren. Veel schepen bij de eilanden, maar weinig sleepboten. Wel Caatje zien liggen. Na afloop wat onderhoud gepleegd zoals vet, olie en diesel bijvullen. De Opsteker ligt helemaal klaar om straks naar Woerden te varen. Er komen waarschijnlijk veel meer schepen dan de vorige keer. Ik ben benieuwd.

Vrijdag 24 t/m zondag 26 augustus 2012 (Vaartijd 13 uur)
Shanty en havenfestival Woerden
In tegenstelling met andere havenfeesten was er in Woerden eerst een Shanty festival en kwamen daar vorig jaar voor het eerst de schepen bij. De bedoeling is om dat alle even jaren op deze manier met schepen te gaan vieren. Maar liefst 40 sleepboten en ongeveer 16 opduwers hadden de tocht naar Woerden ondernomen. Vorig jaar was een geweldig feest geweest en dat werd natuurlijk doorverteld aan andere schippers, waardoor er dit jaar veel belangstelling was.
Voor ons is de tocht er naartoe al een feestje door het bevaren van de Heinoomsvaart en Grecht. Wij hadden met de Jumbo afgesproken op Woerdens Verlaat en kwamen hier beide met vijf minuten verschil aan. De Jumbo kwam wel uit Amsterdam.

mslb. Ger-Ant

opd. Jumbo

Aankomst Woerden
Bij de sluis vonden wij ook de Nautica, Dolfijn en Ger-Ant, zodat wij met vijf schepen het laatste stuk richting Woerden voeren.
In Woerden lagen er al een aantal schepen op ons te wachten. In de haven was genoeg plaats voor de opduwers en langs de kade voor de grotere slepers.
Jan van Leeuwen had een flink aantal Kromhout motoren op de kade neergezet en die hebben ook allemaal staan draaien. Er werd zelfs een soort vraag en antwoord gespeeld met de verschillende motoren.

De Kromhout motoren

Jan van Leeuwen

Even rust, mslb Maas IV
De Shanty koren bij de haven en de maritieme kraampjes, samen met de modelboten en het massale publiek maakten er een perfecte dag van. Tenminste tot wij aan de klok moesten om de kracht van onze Opsteker te demonstreren. Op dat moment viel de enige hevige plensbui van de dag en van de nattigheid ging het trekken ook niet goed. Wij trokken zo weinig dat de week erna ik de hele demper en uitlaat heb staan schoonmaken om het motorvermogen wat op te voeren. Later bleek het ook te komen omdat wij de boot slecht op koers konden houden en daardoor niet met de goede roerstand hadden. Bij dit soort wedstrijden tellen alle kleine dingen mee.

Smid aan het werk

opd. Caatje met schippers

Trekwedstrijd met opd. Oude Vos

Sfeerverlichting
De volgende dag was het weer helemaal omgeslagen en kregen wij de ene stortbui na de andere op ons hoofd. Toen wij voor een brug lagen te wachten moesten wij zelfs de kop van de Opsteker in de wind leggen omdat wij te snel afdreven. Kortom een heel geslaagd evenement waarvan het jammer is dat wij nu twee jaar moeten wachten op een vervolg.

Vrijdag 31 augustus t/m zondag 2 september 2012 (Vaartijd 14 uur)
Westeinderhavendagen Aalsmeer
Ook voor de reis naar Aalsmeer hadden wij met de Jumbo afgesproken. Deze keer zouden wij via Amsterdam varen en de Jumbo oppikken bij de Nieuwe Meersluis. Alles ging lekker voorspoedig en met twee minuten verschil kwamen wij op de ontmoetingsplaats bij elkaar. Via de Nieuwe Meer en de Ringvaart ging het weer samen verder naar Aalsmeer.
Voor de eerste nacht hebben wij de schepen in de jachthaven van Jos Persoon gelegd, waar ook de Titanic en andere slepers lagen.

De gezellige haven

opd. Opsteker met belangstellenden

Herkenbare mslb. Titanic

opd. Jumbo en mslb. Titanic op de thuisreis
De zaterdag naar de andere jachthaven gevaren waar we de hele dag met een aantal slepers en opduwers akte de presence gaven. In de grote loods waren wat kraampjes met vooral scheepsbenodigdheden, je kon er aluminium lassen en er werd gezongen door Shanty koren. Een schitterende dag met een voor ons nieuw evenement. ’s Avond werd er op de Westeinderplas gevaren met verlichte boten en muziek. Net als bij ons de Neptunusnacht.
Kortom een soort kermis op het water .




Vrijdag 7 t/m zondag 9 september 2012 (Vaartijd 16 uur)
Warmondse Schippertjesdagen

aanvaren mslb. Poolster

penning

mslb. Burro
Het derde weekend op een rij met een fantastisch evenement. Wel weer een eind varen. Deze keer ging het over de Amstel en de Drecht naar de Ringvaart. Omdat de wachttijd voor de Jumbo te groot werd is Han doorgevaren en kwamen wij 1 ½ uur later in Warmond aan. Er waren minder sleepboten dan vorige jaren, maar de opduwers waren als vanouds goed vertegenwoordigd. Ook lagen er veel historische jachten en de stoomsleper Adelaar. Deze laatste is eigenlijk een vaste bezoeker voor zover wij weten.

opd. Opsteker in rust

drukte voor het trekken

opd. Opsteker, even weg
Op de zaterdag hebben wij het trekken aan de klok maar even niet gedaan, maar zijn in plaats daarvan gaan rondvaren en hebben zo een bezoek gebracht aan de veerpont Zijlboot. Hierin staat een Kromhout motor en de schippers is erg enthousiast over zijn pont. Ik wilde hierover een stukje schrijven voor in het Kromhout kwartaalblad en daarvoor had ik wat gegevens en foto’s nodig.

opd. Dieuwertje

veerpont Zijlboot

opd. Jumbo
Ook dit evenement trok veel bezoekers door allerlei activiteiten die plaatsvonden. Ook hier een maritieme markt, veel activiteiten voor de jeugd en de vermaarde feesttent met muziek.
Een rustpuntje was het schippertjesontbijt op zondagmorgen, maar daarna moesten wij vertrekken om weer tijdig in de thuishaven te kunnen komen.


Zaterdag 29 september 2012 (Vaartijd 3 uur)
Turfrace 2012
Een race over drie dagen van Warmond naar Vinkeveen en terug, zonder motor.
De vrijdag ervoor zagen we al dat de schepen vrij snel richting Vinkeveen gingen via het tracking systeem. Om 14.00 uur waren de eerste schepen bij de sluis van Bon en om 16.00 uur was het laatste van de zeven schepen in aantocht.

Vrijdag 14.00 uur

De Ronde Venen en de Zwaan

Zaterdag voor vertrek
De zaterdag was een schitterende dag met zon, wolken en wind, kortom perfect voor de Turfrace.
Op de heen vaart over de grote plas merkten we al dat er een aardige wind stond ongeveer windkracht 3 en ruimend. Hoe dichter we bij de overkant kwamen hoe hoger de golven werden, we hadden dan ook wind mee. De wedstrijdleiding van de Turfrace besloot daarom maar meteen door de brug naar de Zuidplas te gaan. Het eerste stuk gaat dan nog in de luwte van de Baambrugse Zuwe, maar verder naar de Demmerik sluis werden ook hier de golven steeds hoger.

Vertrek

Gelijk spannend

de Zwaan
Wel perfect weer om de platbodems zeilend over het water te zien scheren. Bij de Geuzensloot kwamen de eerste schepen in de problemen want dit stuk van ongeveer vier kilometer ging recht tegen de wind in.
Sommige roeiend en later jagend ging het richting Vinkeveen.
Via de telefoon kregen wij te horen dat het schip de Zwaan naar de haven van Vinkeveen was gevaren. Dit schip was met De Ronde Venen één van de snelste schepen.
Bij de haven hoorden wij dat ze problemen met de mast hadden gekregen en daarom moesten uitwijken naar de haven. De problemen waren hier nu verholpen en ze wilden terug naar de Geuzensloot. Omdat wij nu eenmaal een sleepbootje hebben is de Zwaan op sleeptouw genomen richting Geuzenvloot en hier vlakbij Vinkeveen hebben ze de reis naar Warmond via de Tolhuissluis verder voortgezet. Wij een sleepervaring rijker en zij lekker op weg geholpen.
Wij vinden het iedere keer weer onbegrijpelijk dat bij zo’n schitterend evenement zo weinig kijkers te vinden zijn en zo een uniek stukje historie mislopen. Maar gelukkig hebben wij de foto’s nog.

Twee voor de brug

Inhaalrace

Op sleeptouw

Opsteker met de Zwaan



Zaterdag 6 oktober 2012 (Vaartijd 4 uur)
Veenmuseum.
De hele morgen regen maar net op tijd werd het droog en toen we de haven uitvoeren scheen zelfs de zon, kortom een perfecte middag.
Vandaag zou de Op Hoop van Zegen, de opduwer van het Veenmuseum weer hersteld en vaarklaar aan het museum worden overgedragen. Een gebeurtenis die ik niet wilde missen, want ik had deze opduwer nog nooit varend gezien. Om deze gebeurtenis wat luister bij te zetten waren er opduwers gevraagd en er zouden er minstens tien aanwezig zijn waaronder de Opsteker. Want niet voor niets voelen wij een band met het Veenmuseum.

opd. Op Hoop van Zegen

deel van de Vos-vloot in aantocht
Omdat mijn mede schipper niet beschikbaar was had ik Han, de vorige eigenaar van onze opduwer, gevraagd om mee te varen. Samen waren wij aanwezig bij de start van de Op Hoop van Zegen en met alle opduwers werd toen een rondje gevaren. Een schitterend gezicht om zoveel historische schepen bij elkaar te zien. Na dit rondje werd er getrokken aan de klok om het trekgewicht vast te stellen. Helaas kwam onze opduwer niet verder dan een 65 kilo. Een goede reden om de motor eens na te kijken en de keerkoppeling te controleren. Normaal gesproken trekken wij bijna het dubbele. Het museum en de opduwers trokken een boel belangstellenden, een goede reden om dit gebeuren in de toekomst te herhalen.

overzicht opduwers

opd. Op Hoop van Zegen

bijna alle aanwezige opduwers, foto gemaakt vanuit de Opsteker
Waarschijnlijk was dit het laatste tochtje van dit seizoen, want de jachthaven gaat weer beginnen om de boten uit het water te halen. Ondanks het slechte weer , maar dankzij de afgelopen evenementen hebben wij toch nog een respectabel aantal vaar(draai)uren gemaakt.