2005 - 2006 - 2007 - 2008 - 2009 - 2010 - 2011 - 2012 - 2013 - 2014 - 2015 - 2016 - 2017 - 2018 - 2019 - 2020 - 2021 - 2022

April - Mei - Juni - Juli - Augustus - September - Oktober

---

LOGBOEK VAN opd. "OPSTEKER" 2011

---

2010 was wel een bijzonder jaar voor de Opsteker i.v.m. het 100 jarige jubileum van onze opduwer, de oudjes (boot en schippers) doen het nog best en misschien is dit wel een stimulans voor anderen om ons varend erfgoed te koesteren en te behouden. Al hebben wij niet het predicaat Koninklijk gekregen, toch vinden wij dit jubileum wel een mijlpaal. Opsteker heeft wel de Koninklijke duim omhoog gekregen bij de vlootschouw van Sail 2010 en dat vinden wij als schippers ook prima.

Op 31 december 2010 stond de teller van onze site op 51093 bezoekers, en dat in 5 jaar tijd.

Het ijs ligt nog op de sloten, maar toch worden er al plannen gemaakt voor het komende vaarseizoen. De data van een aantal evenementen worden al voorzichtig op de kalender geschreven en er wordt vol verwachting uitgekeken naar de volgende Beting, het clubblad van de VDMS (Vereniging de Motorsleepboot) met informatie over nog meer evenementen. Afgelopen najaar zijn wij als schippers van de Opsteker ook lid geworden van de LVBHB (de Landelijke Vereniging tot Behoud van het Historisch Bedrijfsvaartuig).

Naar aanleiding van de beschikbare en voor ons bereikbare evenementen hebben wij ons dit jaar opgegeven voor Wormerveer, Vianen, Vreeland, Purmerend, Naarden en als alles goed gaat komt daar ook Woerden bij. Alles bij elkaar zijn dat voor ons drie nieuwe evenementen.

Wat nu het eerste moet gebeuren is het vaarklaar maken van de Opsteker, d.w.z. schilderen en motor onderhoud plegen, zodat de Opsteker weer helemaal tip top het water in kan.

Woensdag 13 april 2011
De Opsteker ligt weer in het water

Zaterdag 16 april (Vaartijd 1 uur)
Na nog wat schoonmaakwerk in de boot was het tijd om de Kromhout te starten. Na twee pogingen liep de motor weer als een zonnetje en vertrokken wij, voor een test rondje, richting de plas.
Zodra wij op de plas waren de motor voluit gezet om alle losse roetdeeltjes uit het systeem te blazen en de motor even lekker op temperstuur te laten komen. Halverwege stopte de doorstroming van het koelwater, maar nadat wij de kraan even opengedraaid hadden ging het verder zonder problemen. Ook even 360 graden bochten gedraaid, zowel voor- als achteruit.
De keerkoppeling werkte weer prima nu er weer olie in zat.
Daarna weer rustig gevaren richting haven.


Woensdag 20 april 2011
Vandaag bezig geweest om de binnenkant van de kajuit en de kuip van een nieuwe laag verf te voorzien, evenals de vlonders. De volgende keer nog even wat hoekjes afwerken en het dek een nieuw laagje chloorrubber verf geven. Dan blijft er nog wat poetswerk over zodat wij met een mooie boot naar de verschillende evenementen kunnen.

Zondag 24 april (Vaartijd 2 uur)
Vandaag was het tijd voor een ouderwets rondje over de drie plassen. Onderweg richting Vinkeveen voeren wij tussen de legakkers door. Aan de stuurboordzijde (rechts) stonden een paar wandelaars te roepen dat er aan de bakboordzijde een hond in het water lag, die er niet uit kon komen. Eén van de wandelaars is toen voorop gaan staan en zo zijn wij naar de andere kant gevaren. Voorzichtig is toen de hond op de kant geholpen. Het uitgeputte dier ging meteen in het zonnetje liggen om bij te komen.
Verder hebben wij rustig onze tocht zonder verdere bijzonderheden vervolgd.


Zaterdag 30 april 2011
De laatste onderhoudszaken in orde gemaakt. De demper, uitlaat en kop van de motor weer netjes in de verf gezet, het voordek voorzien van een nieuwe laag chloorrubberverf en verder nog wat kleine zaken in orde gemaakt.



Zaterdag 7 mei 2011 (Vaartijd 2 uur)
Nog steeds mooi weer. Lekker gevaren, maar op de één of andere manier was de motor meer aan het trillen dan anders. De enige manier om dit tegen te gaan was om het gas wat verder open te zetten. Op de middelste plas raakten wij even de bodem op een plaats waar dit niet met takken stond aangegeven, maar we gleden er aardig overheen. Na afloop de boot weer afgetankt en klaargemaakt voor de volgende week de tocht naar Wormerveer.

Donderdag 12 mei 2011
Vandaag de Opsteker naar Abcoude gevaren, zodat wij zaterdag vroeger kunnen vertrekken.
Op het Abcoudermeer begon opeens de temperatuur op te lopen, maar door het verder opendraaien van de koelwaterkraan werd de temperatuur snel weer normaal. De waterpomp blijft nog wel even een aandachtspuntje.


Zaterdag 14 en zondag 15 mei Shop en Swing Wormerveer (Vaartijd 10 uur)
Volgens de planning was het 5 uur varen en daarom wilden wij vroeg vertrekken. Om 8 uur voeren wij weg uit Abcoude. Na een voorspoedige tocht waren wij om 10.30 uur bij Han en vervolgden wij samen met de Jumbo onze tocht. Op het IJ en Noordzeekanaal hadden wij wind tegen wat een aardige golfslag opleverde. Maar zonder problemen stampten onze boten hier tegenop. Zelf werden wij wel nat van het buiswater. Om 11 u 45 waren wij bij de sluis in Zaandam en een uur later konden wij afmeren in Wormerveer.

Jumbo met windkracht 4

de Belier bestaat ook als bouwpakket

opd. Simson
Zondag mochten wij ons op veel belangstelling verheugen voor onze twee opduwers. Vaak moesten wij uitleggen waardoor ons type schip ontstaan is en waarvoor ze werden gebruikt.
Er waren veel activiteiten op en rond het water, o.a. de brandweer met een hoogwerker en de bubbles voor de kinderen, stoom en kraampjes. Ik kon mijn camera aan een bezoekster meegeven, die met de hoogwerker van de brandweer naar boven ging en zo de overzicht foto’s maakte die een mooi beeld gaven van Wormerveer.

Met dank

Stoomspuit

Bob in de Opsteker

Jumbo op weg naar huis
Helaas moesten wij door onze reistijd al om 13 uur vertrekken om onze thuishaven nog te kunnen bereiken. Gelukkig hadden wij op het Noordzeekanaal de wind mee, zodat we droog bleven.




Donderdag 2 t/m zondag 4 juni 2011 Sleepbootdagen Vianen (Vaartijd 25 uur)
Om logistieke redenen werden wij vroeg van huis opgehaald en konden wij om 8.15 uur de motor starten. Met 4 volwassenen in de Opsteker vertrokken wij naar de Demmeriksluis waar wij om 9 uur met de Ome Gijs van Ad hadden afgesproken. Wij waren iets vroeger, maar gelukkig voor ons begon de sluiswachter meteen te draaien. De tocht ging met schitterend weer eerst naar Breukelen waar de Jumbo met Han op ons wachtte.

Volle bak op de Angstel

Op de Vecht
Met drie opduwers ging het toen verder. Voor twaalven waren wij bij de Weerdsluis en konden wij onze tocht door Utrecht voortzetten. Wij liepen aardig in op ons tijdschema maar toen ging het vlak voor Vianen toch nog mis. Door de lage waterstand van de Lek kon de sluis in Vreeswijk niet bediend worden. We moesten 2 ½ uur wachten tot de waterstand hoger was. Tegen 18.- uur kwamen wij daardoor in Vianen aan. Door dit oponthoud konden wij wel mooi het evenement van historische schepen in Vreeswijk bekijken en ook de museumwerf. Dit laatste was een oude wens van mij.

Een plaatje

Gert met nieuwe T-shirt

Drie op een rij: Ome Gijs, Opsteker en Jumbo

opd. Jumbo met Han en Paul
Vrijdag een rustige dag voor ons, want er was geen vlootschouw. Wel de motor gestart en ter plaatse wat gevaren en bezoekers van alles verteld over opduwers.
De trekproef voor de grote boten bekeken en rondgewandeld in Vianen. Hier een lekker Grieks restaurant gevonden waar we ’s avonds gegeten hebben. Wel hebben we ’s avonds gekeken bij de avondvaart.

opd. Ome Gijs met Ad

Sterre der Zee met bruiloftsgasten
Zaterdag was de dag van de trekproeven voor opduwers en voor het goed georganiseerde captainsdinner bij v.d. Valk.
Bij het trekken hadden wij veel last van het schroefwater van andere boten, waardoor wij moeite hadden om recht te blijven trekken. Dan merk je toch dat je met je bootje van twee ton, maar een klein speeltje bent als je dat vergelijkt met de kracht van de andere schepen. Tot onze eigen verbazing trokken wij 110 kilo wat met 6 ½ pk een waarde oplevert van 16,92. Dit is verhoudingsgewijs flink sterk, maar toch kwamen wij niet in de top drie.

opd. Opsteker met Gert en Bob

opd. Ouwe Vos
Zondag lagen wij voor 8 uur al met een aantal schepen voor de sluis van Vianen om extra vroeg te kunnen vertrekken. Dit keer niet via Vreeswijk maar via het Amsterdam-Rijnkanaal om zo wat tijdwinst voor de terugreis te halen. Bij de Noordersluis wilden wij naar binnen om verder binnendoor te kunnen varen. Op mijn schema stond dat deze om 9 uur begon, maar dat bleek nu 10 uur te zijn. Eerst een half uurtje wachten. Gelukkig begon de sluiswachter voor ons wat eerder en waren wij om 10 uur door de sluis. Behalve het weer op deze laatste dag, zat de rest lekker mee en kwamen wij om 14.30 aan in onze thuishaven. Een uurtje later was de hele boot weer opgeruimd en de voorraden aangevuld. Een schitterend evenement was zo weer netjes verlopen. Het mooie was ook dat Vinkeveen met 5 opduwers en 3 sleepboten aardig vertegenwoordigd was. Dat de Wilfred opduwer van het jaar geworden is, net als onze boot in 1998 is dan extra leuk. De Vinkeveense opduwers hebben al afgesproken om met z'n allen ook Woerden te bezoeken. Ik kijk er nu al naar uit.





Vrijdag 29 juli 2011 (Vaartijd 2 uur)
Na Vianen is het met de Opsteker een tijdje heel stil geweest. Er is wat gepoetst, maar van varen kwam niet veel terecht. Ik begon echt ontwenningsverschijnselen te krijgen, al vaar ik wel regelmatig in Amsterdam op een andere boot.
Mooi weer (droog), lekker varen en kijken wat voor bezoekers er te vinden zijn op de Vinkeveense Plassen. Er waren wat scouting groepen aan het varen en er lagen wat mooie vrachtvaarders bij het Starteiland.
Sinds wij ook lid zijn van de lvbhb kijken we ook wat meer naar andere beroepsvaartuigen.
Na een bezoekje aan de Ouwevos (firma Zwarts) even geïnformeerd naar Woerden. Als alles loopt zoals het nu gepland is zijn er al drie opduwers aangemeld voor dit evenement op 20 augustus.
Tot mijn grote verrassing zag ik ook de Verona liggen. Een week eerder ben ik dit schip al tegengekomen in het Oosterdok te Amsterdam en toen heb ik een praatje met ze gemaakt, en nu lagen ze lekker te dobberen op de Vinkeveense Plassen. Leuk om zulke enthousiaste schippers tegen te komen.


Verona in Amsterdam en op de Vinkeveense Plassen



Maandag 1 augustus 2011 (Vaartijd 3 uur)
Het weer wordt steeds beter. Lekker weer het water op. Op zoek naar de msb Verona, maar die heb ik helaas niet gevonden. Wel de Ouwe Jaap met zijn eigenaar en die vertelde een stukje geschiedenis van deze boot. Heel interessant. Veel bezoekers op de plas, maar weinig slepers. Wel zagen wij een paar leuke historische vrachtvaarders. Maar dan zie je ook boten die geleefd hebben en geen confectie schepen. Al met al weer geslaagd. Onze motor liep weer perfect.

Vrijdag 12 t/m zondag 14 augustus 2011 (Vaartijd 13 uur)
Historisch Festival Vreeland

Het leuke van evenementen is het varen om er te komen. Na twee vorige festivals was dat niet meer zo’n probleem. Duur heenreis 4 uur en de terugreis 3 uur volgens onze planning. Eigenlijk een thuiswedstrijd. Heen gaan we via de Loosdrechtse Plassen en terug via de kortste route.
Op de Loosdrechtse Plassen wisten wij deze keer zelf de weg te vinden. Net als Vinkeveen is dit ook een schitterend vaargebied. Via de Raaisluis kwamen wij op het Hilversums Kanaal en na een uurtje kwamen wij precies gelijk met de Jumbo, vanaf de andere kant, aan bij het festival terrein.

Opsteker in de Raaisluis

2 opduwers uit Friesland

Jumbo
Ter plaatse de boot klaargemaakt voor de verlichte avondvaart. Even voor achten door de sluis en om 21.- uur in konvooi over de Vecht naar Vreeland. Langs de kant stond veel publiek om de schepen te bewonderen. Ook de verlichte brug in Vreeland hielp mee om een mooie indruk achter te laten. Om 22.30 lagen wij weer afgemeerd aan de kade.

Schitterende zonsondergang

Verlichte avondvaart
Zaterdag.
De hele dag bewolkt, maar een lekkere temperatuur. Op het festivalterrein een paar grote maat steeksleutels gevonden, die wij nog nodig hadden. ’s Middags gevaren met passagiers en de dag afgesloten met een barbecue. Eén en ander was weer prima georganiseerd. Het is wel jammer dat het publiek wat moeite heeft om de weg naar de schepen te vinden. Misschien een verbeterpuntje om dit ook tijdens het festival onder de aandacht van het publiek te brengen. De mensen die de boten weten te vinden en ook meevaren zijn erg enthousiast.

En Avant

Opsteker

Zuiderzee
Zondag.
Helaas wat regen in de morgen. En een aantal schepen moet bijtijds vertrekken om de thuishaven te kunnen halen. Ook voor ons het moment om weer huiswaarts te gaan. Over twee jaar is de volgende editie.


Vrijdag 19 t/m zondag 21 augustus 2011 (Vaartijd 15 uur)
Shanty festival en Havendag Woerden (20 augustus 2011)
Om 9 uur wilden wij, samen met de Ome Gijs, door de brug om de tocht naar Woerden te beginnen. Omdat wij de route al een keer gevaren hadden richting Oudewater leverde deze tocht geen verrassingen op. Onze vaartijd geschat op 3 ½ uur, maar hierbij geen rekening gehouden met ingelaste fotostops.

Opsteker en Ome Gijs

veel bekijks
Deze tocht gaat dwars tussen de weilanden door en wij hadden onderweg veel bekijks van dames op vier poten. Ook het weer werkte mee met mooie Hollandse wolken.

vanaf de brug

Ome Gijs
Op deze manier is varen echt een manier om rustig van al het moois om je heen te genieten.
Om even over twaalf ging de brug bij Woerden voor ons open en begonnen wij aan het laatste stukje tot de haven.

Zaterdag
Ruim op tijd waren wij aanwezig om de boot klaar te maken voor het publiek. Poetsen, navigatieverlichting plaatsen, logboek neerleggen ter inzage en voor kinderen kleurplaten en puzzeltjes gereed houden. Op de kade werd het een drukte van belang.

Smeden

Oud beurtschip Jansje

veel slepers
Er waren modelschepen, draaiende motoren, smeden, duikers, een Romeins schip en allerlei kraampjes van verenigingen en kooplui. Kortom voor elk wat wils. Uiteraard waren er door heel Woerden Shanty koren te vinden, waar wij deze combinatie met de havendag aan te danken hadden. De schepen werden beoordeeld om tot de mooiste sleper en opduwer van Woerden gekozen te worden. Hier zaten wij niet bij, maar de jury heeft een goede keus gemaakt.

duiken

trekken

belangstellenden
’s Middags hebben de opduwers nog aan de klok getrokken waar onze Opsteker deze keer als sterkste uit de bus kwam. Helaas voor ons ging de prijs naar de opduwer die de meeste kilo’s trok, zonder rekening te houden met de beschikbare pk’s. De officiële gebruikte rekensom is: aantal kilo’s delen door aantal pk’s van een boot. De grootste waarde geeft dan de sterkste boot aan. Toch hebben wij een klein succesje geboekt. Met wat moeite en veel geluk lukte het om een onwillige K-1 motor aan de praat te krijgen. Hij leed aan een zelfde soort aandoening als waar wij vorig jaar last van hadden, nl. wel starten en direct daarna afslaan. Om 18.- uur was er nog een samenzang van de deelnemende koren gevolgd door een captainsdinner. Al met al een behoorlijk geslaagd evenement met prima weer, een goede organisatie en veel belangstellenden.

Romeins schip

onwillige K-1

samenzang met Bravour

Zondag
Om kwart voor tien startten wij de motor voor de terugreis naar Vinkeveen. De grote slepers lagen elkaar al te verdringen voor de brug, want die ging om 10 uur draaien. Gelukkig was er nog een kiertje over waardoor wij er langs konden glippen zodat wij lekker vooruit konden varen. Helaas is er op zondag maar één brugwachter zodat wij bij de derde brug noodgedwongen tien minuten moesten wachten.

Dickens

wedstrijdje

Nautica
Als eersten konden wij, Opsteker en Ome Gijs, de Grecht opvaren, daarachter de Nautica en daarachter wat tupperware-achtige schepen. Na lekker doorvaren en twee sluizen kwamen wij net voor de middagsluiting door Wilnis. Bij Vinkeveen namen wij afscheid van de Ome Gijs en namen wij na een korte pauze de laatste brug naar de plassen voor het laatste stukje varen. Na afmeren meteen de boot weer klaargemaakt d.w.z. aftanken, olie bijvullen, vet draaien en alles weer goed opbergen.



Vrijdag 2 t/m zondag 4 september 2011 (Vaartijd 17 uur)
Havenfeest Purmerend
Vandaag was de tocht van Vinkeveen naar Purmerend. De tocht ging voorspoedig. Door het mooie weer liepen de meeste brugwachters buiten, daardoor hoorden ze ons al aankomen en haalden de bruggen vast op. Na 2 ½ uur varen waren wij bij Amsterdam, waar de Jumbo al op ons lag te wachten. Samen ging het verder naar het IJ en de Willem I sluis.

Jumbo op de Amstel

Het IJ

Varen in de Opsteker
Daarna verder door het Noord Hollands Kanaal naar Purmerend. Onderweg kwamen wij nog twee jongens tegen in een speedboot, die zonder stoppen met een flinke vaart onder de kabel van de kabelpont doorvoeren. Levensgevaarlijk.
Aangekomen in Purmerend zagen wij weer veel bekende schippers met hun boten.

Aankomst in Purmerend

De vloot

Titanic en Belier
Zaterdag
Toen we zaterdag aankwamen werden we verrast door twee schippers die de spits afbeten door met een soort opblaaspijp over het water te lopen. Een leuk gezicht, maar wel erg vermoeiend. Ook werden we verrast door een oude brandweerauto uit onze eigen gemeente.

Schippers in de bubble

Oude Magirus

Kleine Beer met passagiers
Na het starten van de motor hadden we de hele middag flink veel aanloop van belangstellenden, die de motor en de Opsteker bewonderden. Dan blijkt dat de geschiedenis die voor ons heel gewoon is geworden, mede dankzij de informatie van Han, voor veel mensen als een verrassend wordt ervaren. Tijdens het varen met kennissen was ik mooi in de gelegenheid om grotere slepers die met passagiers voeren varend vast te leggen. Altijd weer een mooi gezicht.

panorama

Meo Voto van Michel

Verlichte schepen
’s Avonds, na het captainsdinner, zijn we nog een stukje gaan varen met de nieuwe boot van Michel, de Meo Voto. Leuk onder lage bruggen door. Eerst de pijp losschroeven en weghalen, dan onder de brug door en de pijp weer vastschroeven. Varen tot de volgende brug die te laag is.
Pijp losschroeven, onder de brug door, pijp vastschroeven en verder varen. Dan zie je pas dat er op een klein stukje veel bruggen liggen. Toch een ervaring die ik niet wilde missen.

Meo Voto kijkt toe, en Opsteker als boeienlegger

Captainsdinner

Luchtkussen voor de kinderen
Zondag
Thuisvaart, maar eerst nog even rondgevaren in Purmerend om de motor een beetje schoon te blazen. Daarna nog even gekeken naar de koebootrace met strontscheppen.

Koebootrace

Belier

Jumbo op de Amstel
Tegen tweeën gingen wij door de sluis richting Amsterdam. Na een voorspoedige bijna droge tocht door de Willem 1 sluis het IJ op om de tocht via het Oosterdok en de Amstel voort te zetten richting Abcoude. Op de Amstel namen wij afscheid van Han. Om half zeven meerden wij af in Abcoude en wij waren net binnen toen de eerste bui losbarstte. Al met al een geslaagd evenement.



Zaterdag 10 september 2011 (Vaartijd 21 uur)
Naardense Vaardagen
Vandaag vanuit Abcoude vertrokken. Bij de brug hoefden wij deze keer maar 7 minuten te wachten op de brugwachter. Net buiten Abcoude hadden wij contact met de Jumbo, en die bleek toen al in Driemond te zijn. Een voorsprong van 45 minuten. Wij spraken af om elkaar in Weesp te ontmoeten.

Klaarmaken voor vertrek

Door Abcoude

Jaagpaal en Opduwer
Bij Weesp aangekomen liet de brugwachter de brug net zakken, zodat wij hier een tijdje moesten wachten. Toen wij door konden varen lagen Jumbo, Trijn, Emma en Meo Voto al in de kom bij Weesp. Met vijf schepen ging het toen de Vecht op naar Muiden, waar wij ruim op tijd voor de sluis aankwamen. Daarna in konvooi richting Naarden.

De wachtende schepen in Weesp

Met vijf schepen op de Vecht

Netjes op een rij
Voor ons is het varen van en naar evenementen een belangrijk onderdeel van het plezier dat wij eraan beleven. Wij vinden het altijd weer een leuk gezicht als er meer opduwers bij elkaar varen.Vandaar deze serie foto's van de heenvaart.

In de sluis bij Muiden

Konvooi richting Naarden

Wij in de Opsteker

Emma voorop

Vier opduwers buiten de haven

Belangstelling voor ons logboek
Helaas was er bij de door ons gevraagde trap geen plek voor onze opduwers. Ook de door de organisatie aan ons toegewezen plaats was ongeschikt door ondiepte en de hoge kademuur. Uit stil protest zijn wij blijven rondvaren en uiteindelijk hebben wij buiten de haven afgemeerd.
Uiteindelijk hebben wij vanaf 18.- uur tot de volgende middag de trap van de stichting Vestingvaart tot onze beschikking gekregen. Hier hadden wij ook meteen veel belangstellenden bij onze boot.

Afmeren bij de hoge kade

of bij de trap

Stichting Vestingvaart
’s Avonds hebben wij nog meegedaan aan de gondelvaart, maar deze is helaas door dreigend noodweer afgebroken. Een goede beslissing.
Zondag.
De hele ochtend weer veel belangstelling voor onze boot en draaiende motor. In de middag rondgevaren door de grachten en gekeken bij het admiraalzeilen. Een mooi gezicht, waar helaas weinig publiek bij was. Naarden is een leuke plaats om op deze manier rond te varen.
’s Avonds waren alle schippers weer uitgenodigd bij Peter thuis voor een captainsdinner. Een happening waarvoor je met plezier naar Naarden vaart.


Kanonniers

Shanty koor "het ruime sop"

Admiraalzeilen
Maandag.
Kwart voor tien de motor gestart en tussen de andere boten doorgekropen om alvast te beginnen aan de terugtocht. De eerste bruggen konden wij onderdoor varen en wij liepen pas vast bij de brug van Muiderberg. Toen hadden wij alle tijd voor koffie. Toen de andere schepen naderden konden wij weer verder tot Muiden. Eenmaal op de Vecht terug hadden wij een flinke wind en golfslag tegen waardoor veel buiswater overkwam en wij blij waren met regenbroeken en jacks.


net te hoog

Wachten

brugwachster

sluiswachter
Bij Driemond namen wij afscheid van de Jumbo en Trijn om via het Gein en Abcoude alleen richting thuishaven te varen. Vlak voor de sluis bij Bon kwamen wij achter de Witvos en Ouwevos te zitten die uit Warmond kwamen. Toen wij met z’n drieën uit de sluis de plas opvoeren begon de zon te schijnen . Om kwart over vier meerden wij af en konden de boot weer klaarmaken voor een volgende vaart.

Jumbo op de Vecht

Afscheid

Witvos vlak voor de sluis

Zondag 25 september 2011 (Vaartijd 2 uur)
De motor had bij het starten wat meer last van vocht, maar toch lukte het bij de tweede poging om de motor aan de praat te houden. Veel drukte op het water, maar wel gezellig. Het bekende rondje over de drie plassen gemaakt. Helaas geen bekende slepers gezien.



Zaterdag 1 oktober 2011 (Vaartijd 3 uur)
Vandaag zou de Veensteker van museum De Ronde Venen voor de laatste keer dit seizoen gestart worden. Ook is er momenteel een expositie in hetzelfde museum over deze veensteker.
Voor ons waren dat redenen genoeg om met de Opsteker naar het museum in Vinkeveen te varen.
Toen wij na een kleine omweg hier aankwamen stond de Brons al gezellig te roken en stampen. Altijd weer een bijzonder gezicht. De toekomst van dit museum is nog een beetje onzeker. De eerste plannen waren om het hele museum inclusief veensteker en opduwer Hoop op Zegen ergens midden in de polder neer te zetten. Een idioot idee om iets wat zo verweven is met het ontstaan van de Vinkeveense Plassen uit zijn vertrouwde werkdomein te verwijderen.

De veensteker

de Brons

Ad tornt het vliegwiel

Ad start de Brons

de veensteker
Een ander nieuwer idee is om het een andere locatie te geven ergens aan dezelfde plas. Wat het gaat worden is nog onzeker. Wel is zeker dat deze enige overgebleven veensteker voor Vinkeveen behouden moet blijven en met bijpassend museum is dat zeker mogelijk.
Voor ons was dit een welbesteed middagje waarbij wij genoten van een stukje historisch erfgoed, dat door vrijwilligers onderhouden wordt. Ad van de opduwer Ome Gijs heeft een groot aandeel aan het draaiend houden van de Bronsmotor van deze veensteker. Dat mag ook wel eens vermeld worden.

de Hoop op Zegen van het museum De Ronde Venen waarin ook een Brons staat

23 oktober 2011 (Vaartijd 2 uur)
Toch nog een mooie nazomerse dag. Vandaag weer als vanouds met Bob en een vriend uit Australië het rondje over de plas gemaakt. Met dit weer was het genieten van de rust op het water, de strakblauwe lucht en het geluid van onze Kromhout K-1 motor.
Onderweg nog even langs de Karin gevaren. Deze bijzondere boot is gebouwd op de Kromhoutwerf en was oorspronkelijk van de Amsterdamse GG en GD.
Het is jammer dat je zo’n historisch schip langzaam steeds groener ziet worden.

Bob en vriend

Karin
Waarschijnlijk is dit de laatste echte tocht geweest dit seizoen. Met een record van 6 evenementen en ruim 122 draaiuren ook een vermoeiend, maar geslaagd jaar met een paar bijzonder geslaagde nieuwe evenementen zoals Woerden en Purmerend.