2005 - 2006 - 2007 - 2008 - 2009 - 2010 - 2011 - 2012 - 2013 - 2014 - 2015 - 2016 - 2017 - 2018 - 2019 - 2020 - 2021 - 2022

Maart - April - Mei - Juni - Juli - Augustus - September - Oktober - November

---

DAGBOEK VAN opd. "OPSTEKER" 2007

---

Een nieuw seizoen
Weer een winter zitten wachten op een nieuw vaarseizoen. Varen met een opduwer is toch wel een soort virus, als je er eenmaal mee begonnen bent kom je er eigenlijk niet meer vanaf.
Via de aanmeldingskaart van de Beting (het clubblad van de vereniging De Motorsleepboot) alvast ingeschreven voor drie evenementen nl. Vianen, Vreeland en Warmond. Ook de route naar Warmond opnieuw uitgewerkt op de pc. De route naar Vianen was alm voorbereid maar moet eerst gevaren worden voordat die in het net verder uitgewerkt kan worden.

Zaterdag 24 en zondag 25 maart
Nee, nog geen vaardag, maar wel twee dagen om de romp van de Opsteker opnieuw in de antifouling en de verf te zetten.



Zaterdag 31 maart en zondag 1 april
Nog twee dagen om aan de boot te werken. De foutjes van vorige week corrigeren en de kajuit opnieuw in de verf zetten net als de binnenkant van de kuip. Nu alleen nog de machinekamer opnieuw in de verf zetten en het dak van de kajuit, maar dat doen we als de boot weer in het water ligt.



Woensdag 4 april
De Opsteker gaat weer te water. Twee dagen eerder dan vorig jaar, maar we moeten nog wel wat meer doen.




Opsteker wordt naar buiten gereden en tewater gelaten

Vrijdag 6 en zaterdag 7 april
Tijd om de kajuit van binnen te verven en enig onderhoud aan de motor te plegen. Eindelijk het dieselleidinkje vervangen dat al een jaar lekte, het carter schoongemaakt, de glan aangedraaid en het dak witgeverfd, net als de boeg. De boot is klaar, nou bijn dan want we hebben één klusje nog niet gedaan. Toch maar even met Han gemaild.


De machinekamer van de Opsteker

Maandag 9 april (Vaartijd 1 uur)
Han schreef meteen terug, maar helaas, er is geen makkelijke manier om de pijp te ontkolen. Dat betekent veel lappen, doeken en ontzettend zwarte handen, maar het is gelukt. Dan breekt langzaam het uur van de waarheid aan, zal de Opsteker meteen starten? Vetpotjes in orde maken, diesel bijvullen, alle smeerpunten en oliepotjes nalopen, het lontje aansteken en draaien aan het vliegwiel. Gelukkig slaat de motor in één keer aan en loopt weer als een zonnetje. Het is dan ook wel een Kromhout.
Han had ons gewaarschuwd voor roetspatten uit de pijp na het ontkolen, maar dat viel gelukkig mee. Tenminste dat dachten we, maar helaas krijg hij toch gelijk. We moesten aan het eind van de tocht toch weer behoorlijk poetsen.
Wel een heerlijk tochtje over de eerste plas, waarbij alles prima werkte en we onderweg wat fotostops hebben ingelast en een praatje hebben gemaakt bij msb. Tia.


Opsteker op zijn vaste plek

Zondag 15 april (Vaartijd 2 uur)
Na een zaterdag gevuld te hebben met andere werkzaamheden wat het vandaag weer tijd om te gaan varen. Schitterend weer, er waren zelfs al zwemmers in het water, en veel bootjes voeren rond. Drie keer draaien voor de motor pakte, maar toen konden we van wal steken. Lekker zigzaggen over de eerste plas met weer een fotostop tussen zanddijk 1 en 2. Lekker voelig water wat voor meer golven zorgde bij het varen.


Bob in de Opsteker vanaf de brug


De Opsteker met Gert even vol gas

Na een uur begon de pijp weer meer te spetteren, zodat we aan het eind van de toch toch weer moesten poetsen. Wel nog even een stukje langs de Botshol gevaren. Dat is iedere keer weer genieten.
Op de één of andere manier verbruiken we nu minder schroefasvet dan voor de winterstop, maar ja, zo vind je toch iedere keer weer wat anders. Bij het verven is het dak van de kajuit toch niet zo glad geworden als de bedoeling was, dat betekent toch nog een verfklusje in het verschiet. Dat moet dan wel voor Vianen gebeuren (eind mei).

Vrijdag 20 april (Vaartijd 5 uur)
11.30 Uur vertrokken naar Wilnis om de andere boot van Bob op te halen. Zo konden we net de brug halen voordat de middagpauze begon. Helaas, de brug was tijdelijk buiten gebruik door werkzaamheden, en dat net als het vaarseizoen begonnen is. Er stonden ook nergens borden om dat aan te geven. Toen de boot maar gekeerd en 10 minuten terug varen om af te slaan naar de andere bruggen. Hier kwamen we net in de middagpauze aan zodat we een half uur hebben liggen dobberen, koffie drinken en bijpraten. Heerlijk weer maar wel een koude wind. 13.30 Uur konden we dan door de brug en onze tocht naar Wilnis vervolgen. Hier de Blauwe opgehaald en Bob in de andere boot weer terug. Onderweg konden we zo wel een paar mooie foto's maken.



Via de derde plas wilden we de brug onderdoor van de N201 om via de tweede plas terug te varen. Helaas ook deze brug was gestremd door werkzaamheden en ook hier stond niks van te voren aangegeven. Toen noodgedwongen de steven gewend en een half uur terug gevaren richting Vinkeveen om via de kleine bruggetjes op de eerste plas uit te komen. Door al die vertragingen waren we pas weer om 17.00 uur in de haven terug. Het slechte aangeven van de gestremde bruggen heeft ons zo bijna twee uur extra gekost en dat is jammer. Het positieve is wel dat de Opsteker het weer prima gedaan heeft.



Sleepbootdagen Vianen - Donderdag 17 mei (Vaartijd 7 uur)


Lang hebben wij er naar uitgekeken en zorgvuldig is de toch voorbereid. Met behulp van de waterkaart en Almanak is de route uitgestippeld, de brughoogten nagekeken, openeningstijden opgezocht en zo goed mogelijk de vaartijd berekend. Alles netjes op A4-tjes gezet en ingeseald tegen vocht. Kortom we waren er klaat voor.
De motor werd gestart en toen vertrokken we voor de eerste kilometers. Lekker vlot de plas over en even voor 9 uur waren wij bij de Demmeriksluis. De sluiswachter zat al klaar en heeft ons meteen geschut, zodat we via de Geuzensloot, De Angstel, de Nieuwe Wetering bij de eerste oversteek van het Amsterdam-Rijnkanaal kwamen. Geen verkeer, dus snel naar de overkant richting de Vecht. Toen rustig varend over de Vecht naar Utrecht. Net voorbij Maarssen werden we tijdens een fotostop ingehaald door drie andere opduwers, zodat we in konvooi verder voeren richting Utrecht.





Dat wil zeggen tot de sluis, want toen gingen zij het Amsterdam-Rijnkanaal op. Wij wilden liever door Utrecht varen.
Precies om 12 uur kwamen we bij de Weerdsluis aan, maar ja, dan is het net etenstijd. Dan maar een uurtje liggen wachten. Het is wel leuk om te zien dat deze sluis nog helemaal met de hand bediend wordt.


Wachten voor de Weerdsluis


Varen door de Oude Gracht

Daarna rustig varend over de Oude Gracht in Utrecht, dat is pas echt genieten. Verder over de Vaartse Rijn en het Merwedekanaal. Bij het Amsterdam-Rijnkanaal nog even goed uitkijken en wachten op een paar snelle jongens. Er stond daardoor een behoorlijke golfslag, maar de Opsteker kan gelukkig wat hebben. Na nog een paar sluizen en de oversteek van de Lek kwamen we in Vianen aan. Om half vijf meerden wij af langs de grote broer van onze boot n.l. Jumbo,, de andere boot van Han, en konden wij de motor afzetten. Wat een schitterende tocht, wel acht uur onderweg geweest, waarvan wij één uur hebben liggen wachten in Utrecht.


Sluis Vianen


Captains Dinner

Dezelfde avond was er een captains-dinner, waar wij aanschoven bij de bemanning van de Jacoba 2 uit Haarlem. Lekker gegeten. Gemeente Vianen bedankt!

Sleepbootdagen Vianen - Vrijdag 18 mei (Vaartijd 2 uur)
Vandaag een rustige dag. Er stond voor ons alleen de vlootschouw op het programma. De avondvaart op de Lek hebben wij maar niet gedaan. Onze snelheid was te laag om rustig tegen de stroom in mee te kunnen varen. Wel lekker rondgelopen en de andere boten bekeken. Wij hoorden dat er ongeveer 200 schepen in Vianen zijn geweest.




Rustige ochtend met Opsteker (Jumbo) en Jumbo 2 broederlijk naast elkaar

De kleinste opduwer, een schaalmodel, voer bij ons langs. Ook werd Thor met motorpech teruggesleept. Gelukkig konden de jongens de motor dezelfde moddag nog repareren en konden ze daarna weer op eigen kracht varen.


Kleinste opduwer Jaap


Thor met pech en de Buffel van Jelle

Om half drie hebben we de motor gestart om warm te draaien en ons klaargemaakt voor de vlootschouw. Tijdens het wachten langszij de Ger-Ann uit Loosdrecht gelegen en met de bemanning een praatje gemaakt. Wij vonden dit ook een mooie boot. Toen meegevaren in de vlootschouw, langs de Moby Queen, een party schip uit Lelystad. De vlootschouw werd afgenomen door de burgemeester van Vianen.
Na de tocht een rondje gelopen door Vianen en daarna bij de sluis gekeken naar het uitvaren van de avondvaart. Wat gaan er veel makke boten in één sluis, en wat een stuurmanskunst van de schippers. Een schitterend gezicht. Na midernacht waren de laatste boten weer terug in de haven.


De Tia was ook aanwezig


De sluis loopt vol sleepboten

Sleepbootdagen Vianen - Zaterdag 19 mei (Vaartijd 1 uur)
Weer een mooie dag. Vandaag staat alleen de trekproef op ons programma. Er was veel belangstelling voor de opduwers. Ik hoorde vertellen dat er 50.000 mensen geweest zijn. Ruim op tijd hebben wij de motor gestart voor de trekproef. Onze Opsteker met een 6.5 PK Kromhout K1 motor, trok 90 kilo aan de klok, dat is ruim 13.8 kilo per PK en dat is best veel. Ook deze dag vonden wij weer geslaagd. De organisatie heeft goed werk verricht. Wij hebben wel nog een tijd lopen dubben hoe we terug zouden varen, maar vonden het toch verstandiger om dezelfde route terug te nemen als op de heenweg.


Konvooi opduwers onderweg


In afwachting van..

Sleepbootdagen Vianen - Zondag 20 mei (Vaartijd 7 uur)
9:20 Uur de trossen losgegooid en vertrokken richting sluis, daar nog een tijd liggen wachten, maar om 10:00 uur waren wij geschut en konden we na de grote broers de sluis uitvaren.


Vianen de sluis uit


Wachten voor de Zuidersluis

Rustig de Lek over en via de Koningssluis het Merwedekanaal op. Het eerstee stuk voeren we in konvooi met een aantal andere slepers, maar onderweg sloegen er steeds meer af en gingen een andere kant op. Precies om 12:00 uur voeren wij de Noordersluis uit en begonnen aan de tocht dwars door Utrecht. Om 13:00 uur kwamen we bij de Weerdsluis aan, waar we meteen door konden varen.







Kortom een voorspoedige tocht zonder oponthoud. Wat opviel was dat onze snelheid met een beetje gas geven gelijk bleef aan andere boten. Bij Nieuwersluis pasten wij precies onder de brug door, zodat deze niet open hoefde. Het laatste stuk richting plassen begon het weer wat te betrekken, het werd kouder en de zon verdween. In de sluis pasten wwij precies naast een groot schip, wat zijn wij dan klein. Maar zoals je ziet zat er ook geen sleepklus in, want deze boot had ook een kromhout aan boord (zie vlag).
De laatste 15 minuten begon het te regenen. Wat een schitterend evenement is dit geweest, en wat een geluk met het weer. Organisatie en gemeente Vianen nog bedankt namens de schippers van de Opsteker.


Samen in de sluis, beide met een Kromhout

Woensdag 23 mei
Nu was het tijd voor het opruimen en onderhoud aan de boot. Afgewerkte olietank legen, bilzwater wegpompen, vetpotjes vullen, glan aandraaien, oliepotje vullen en diesel tanken. Kortom de boot weer helemaal klaarmaken voor de volgende tocht.
Ondertussen ook de routeplanner bijgewerkt en foto's van Vianen gemaild en ontvangen.



Zaterdag 2 juni (Vaartijd 1 uur)
Vlaggen gewassen, hoort er ook bij! Mooie dag om toch nog even een rondje te maken op de plas. Gezellig druk op het water en iedereen groet ons met veel duimen omhoog. Toch wel bijzonder. Maar ja, Opsteker is dan ook in topconditie.
Beting nr. 92 binnengekomen met daarin ons verhaal over hoe alles begon, 2 pagina's, super!

Vrijdag 8 juni (Vaartijd 1 uur)
Warm weer, 's middags even het water op. Wel dreigende wolken! Ze komen wel erg snel dichterbij! Regen en onweer, snel terug naar de haven. Gelukkig op tijd voor het echt losbarste. Avondeten maar binnenshuis.

Zondag 10 juni (Vaartijd 2 uur)
Na de overhaaste vlucht voor de storm van afgelopen vrijdag, werd het nu toch echt tijd voor een rustig en ontspannen tochtje over drie plassen. Vooral achter de N201 is het heerlijk rustig varen. De naamloze sleper bij Vinkeveen gaat er steeds beter uitzien. Net als de andere boten op de eerste plas. Het laatste stuk zigzaggend tussen de eilandjes door. Prima tochtje. Er wordt momenteel weinig olie en vet gebruikt, maar ik niet waar dat aan ligt.



Zondag 8 juli (Vaartijd 2 uur)
Eindelijk weer eens een keer mooi weer om te varen en dat was op de plas ook te merken. Behalve de sloepen en de zeilboten kwamen wij vandaag een groot aantal bekenden tegen. In de verte zagen wij net de Titan wegvaren, een regelmatige bezoeker van Vinkeveen. Daarna kwamen wij in gesprek met Ramon Felix, de eigenaar van opd. Ome Henk, die weer eens op de plas te vinden was.


Ome Henk van Ramon Felix


Tia met vletje Doerak

Ramon vertelde dat hij in het najaar een hele nieuwe opbouw ging maken. Wij zijn benieuwd hoe dat er uit gaat zien. Bij de grote plas kwamen we de boot Witvos uit Woerden tegen, waarmee wij al eens samen in de sluis gelegen hadden (na de deelname aan Vianen). Tussen de eilanden zagen we dat Tia er een kleintje bij heeft, d.w.z. de sleepboot Tia had er nu opeens een leuk opduwervletje naast liggen. We vonden ook het opvallende gele bootje en tenslotte de opw. Ouwe Jaap, waarvan ik ook een foto gevonden had in een van de boeken over het plasgebied.


Geel slepertje ????


De Ouwe Jaap van de fam. Berkelaar

Terwijl je aan het kletsen bent zie je ook nog een nette tuindersvlet langsvaren en aan het eind van de tocht vind je bij de zeeverkenners een vreemde sleper uit Haarlem genaamd Thor H. Wel met de verenigingsvlag, maar zonder Bemanning.
Kortom een vruchtbare toch over de eerste plas.


Tuindersvlet


Thor H uit Haarlem

Zaterdag 14 juli (Vaartijd 2 uur)
De weersverwachting voorspelde een hete dag. De werkelijkheid is wel eens anders. Veel bewolking en veel wind. De Vinkeveense plassen kunnen met veel wind een behoorlijke golfslag krijgen en daardoor ook gevaarlijk zijn. Maar gelukkig kun je ook de hele plas rondvaren in de luwte van zanddijken en sloten. We zetten via de Botshol kant koers naar het Veenmuseum in Vinkeveen, waar dit weekend vrije toegang was i.v.m. het museumweekend in de provincie Utrecht. Daar wilde ik een paar foto’s maken van de Veensteker, waar onze boot een deel van zijn naam aan te danken heeft.


Opsteker met op de achtergrond de Veensteker


De Veensteker

Na rondkijken in het museum, via de 2e plas teruggevaren. Na doorvaart bij de brug zag de eerste plas er behoorlijk onheilspellend uit. Grote schuimkoppen op de golven, dus omdat we een beetje droog wilden blijven achter de zanddijken langs teruggevaren naar de haven. Helaas was de palingboer uitverkocht, maar we kwamen op de valreep Ad tegen met zijn Ome Gijs.


De Veensteker


Ad met opd. Ome Gijs



Zondag 5 augustus (Vaartijd 2 uur)
Vakantie gehad en dan een mooi weekend, dat betekent lekker even uitwaaien. Vandaag erg druk en een behoorlijke golfslag op de grote plas. Veel bezoekende slepers gezien (ook van de vereniging) en zelfs een vreemde opduwer.







Historisch Festival Vreeland, 10 augustus (Vaartijd 4 uur)
11.45 werden de trossen losgegooid en vertrokken wij richting Vreeland. In 35 minuten konden wij bij de sluis zijn en dat was precies voor de middagsluiting. Via de inmiddels bekende route kwamen wij bij de Vecht aan. Als laatste boot konden wij de Mijndense sluis invaren, waar wij naast een groot modern jacht lagen. De schipper kwam toen wel vol trots een foto van zijn eigen opduwer Diana laten zien. Een mooie boot, maar wel als thuishaven Maasbracht in Limburg.

Op de Loosdrechtse Plassen raakten wij een stuk uit de koers en moesten wij even bij een visser de weg vragen. Op de kaart leek het zo simpel, maar op het water was het onherkenbaar. Met een flinke tegenwind en een behoorlijke golfslag op het water kwamen wij op het goede punt uit en konden wij de plas weer verlaten.


Opsteker in de Raaisluis


Aankomst festivalterrein


de Titanic


3 opduwers

Via de Drecht en de ’s-Gravelandsevaart kwamen wij bij de Raaisluis uit. Vlakbij de sluis werden wij ingelopen door een sloep, die het presteerde om precies voor onze boeg de sluisdeur (zelfbediening) dicht te doen. Toen wij door de sluis konden gingen wij bakboord uit (linksaf) het Hilversumskanaal in. Na nog een uurtje doorvaren zagen wij in de verte de schepen al liggen bij het festival terrein, een feestelijk gezicht.

Historisch Festival Vreeland, 11 augustus (Vaartijd 2 uur)
Een schitterende dag. Eerst maar eens over het terrein gelopen. Er was voor elk wat wils. Historische tractoren en landbouwwerktuigen, solexjes, stoom, caravans, oldtimers, oude ambachten, kraampjes en onze vereniging met 20 sleepboten en 4 opduwers.
Een aantal schepen ging varen met passagiers, waar veel belangstelling voor was.


Onze eerste passagiers


Veel belangstelling voor grote en voor kleine schepen




Slepen?


Een mooi gezicht

Wij kregen bezoek van een fan (Kevin), die de Opsteker herkende uit het Kromhoutmuseum en de motor graag wilde zien. Samen met hem hebben wij toen de opstartprocedure doorgenomen (waterkraan, smeernippels, vetpotje, lontje en draaien). Toen de motor liep zijn we ook maar gaan varen. Ruim 2 ½ uur zijn wij toen met passagiersvaren bezig geweest, met veel belangstelling van de bezoekers.

Historisch Festival Vreeland, 12 augustus (Vaartijd 3 uur)
Na een laatste rondje over het festivalterrein en broodjes met koffie was het voor ons tijd om te starten voor de thuisreis. Wij voeren samen met de opd. Jaap, wat heel gezellig was en ook voor veel bekijks zorgde.




Ook op zondag nog veel belangstelling om mee te varen


De complete bemanning varend op de Vecht


Opsteker (Gert) met Jaap (Jurjen)


Jaap met Ome Gijs (Felix) op de plas


Tussen de sloepen door varen op de Vecht en een heel stuk onder politiebegeleiding, (zij gingen toevallig dezelfde kant op) kwamen wij bij de Demmeriksluis aan. Hier was onze eerste file op het water. Bij de derde schut konden wij pas de sluis door. Op de Plas kregen wij nog gezelschap van de opd. Ome Henk, zodat wij met drie schepen doorvoeren naar Bon. Opd. Jaap moest toen nog een stuk verder.
Even na zessen waren wij weer in de thuishaven. Een schitterend weekend, met een perfecte organisatie.




Zaterdag 24 augsutus (Vaartijd 1 uur)
Na een fietstocht toch maar even snel naar de Opsteker om lekker een rondje te doen over de plas en daarna wat te sleutelen. Na een tocht zonder bijzonderheden was het tijd om wat aansluitingen bij de accu te veranderen en een kraantje te monteren op de demper van de uitlaat. Dit idee kregen wij van Geert, van de Titanic, om op deze manier na iedere tocht de demper af te tappen en de uitlaat zo wat schoner te houden. Een smerig werkje waar wij niet echt naar uitkeken. Het kraantje vnden wij in Vreeland op de rommelmarkt. Na het opruimen van de boot besloten we toch maar om de werkzaamheden even uit te stellen. We hielden schone handen, maar voor de nacht van Neptunus en de toch naar Warmond willen wij dit toch wel gedaan hebben.



Zaterdag 1 september - De nacht van Neptunus (Vaartijd 2 uur)
’s Middags eerst maar eens begonnen met alle uitgestelde en noodzakelijke klussen zoals bilzwater wegpompen, de afgewerkte olie afvoeren (tankje onder de vloer legen), vetpotjes vullen (4 stuks), diesel bijvullen en oliekannetjes bijvullen.
Toen werd het tijd om het kraantje onder de demper van de uitlaat te monteren. Eerst de aftapplug er voorzichtig afhalen, maar er gebeurde niks. Toen voorzichtig de opening doorgeprikt, waarna er een hoeveelheid troep naar buiten begon te stromen. Na een klein probleempje de kraan gemonteerd en klaar. Het ging verdacht vlot, of worden wij eindelijk wat handiger? Na het monteren van de kraan maar meteen het oliecarter opengemaakt en gecontroleerd op onregelmatigheden, maar alles was schoon en de afvoer was open. Om te voorkomen dat de motor op hol slaat zit er in onze boot een aftapleiding voor de afgewerkte olie die naar het eerder genoemde tankje loopt.
De bedrading van de accu beter aansluiten was de laatste klus van ons lijstje, nu zonder allemaal tussenringetjes, wat veel makkelijker werkt. De accu was helemaal opgeladen en na het aanbrengen van de lichtsnoeren waren wij klaar voor de Neptunusnacht. Omdat we nog wat tijd overhadden hebben wij het advies van Han om wat koper te poetsen maar opgevolgd.




Even een foto's maken


Met dank aan de buren..

’s Avonds de motor gestart en de navigatieverlichting gemonteerd en toen konden we afvaren richting de Plas. Via een korte omweg achter de zanddijk langs kwamen wij bij de grote plas. Er voeren al veel boten rond. We zagen de Big Titan bezig met een sleepklus, nl. een paar pontons met feestgangers. Verder de Witvos met een uit lichtjes opgebouwde Nederlandse vlag, en heel veel meer en minder verlichte schepen. Zelfs boten met verkeerd gemonteerde navigatieverlichting, waarbij rood en groen verwisseld waren.
Het is één grote verlichte kermis op het water met muziek, versierde boten en partyschepen.
Bob’s buurman zorgde voor de laatste foto, want die van mij waren niet best.
Onze verlichting werkte uitstekend zodat we volgende week vol vertrouwen naar Warmond kunnen afvaren.

Vrijdag 7 september, Schippertjesdagen Warmond (Vaartijd 6 uur)
Alles is goed geregeld en de tocht is gepland. Als wij om 9.30 uur vertrekken, dan kunnen wij zonder problemen alle bruggen en sluizen halen zonder te hoeven wachten. En dan zouden wij om 11.00 uur opd. Jaap met Jurjen en zijn vader ontmoeten op de Amstel. Alleen in de planning was ik het oponthoud bij de sluis even vergeten mee te tellen, waardoor de ruimte voor de Tolsluis terugliep naar 5 minuten. We vertrokken met goed weer en hadden onderweg nog even contact met opd. Jaap. Na een aantal bruggen, waarvan je er een aantal zelf moet bedienen kwam opd. Jaap ons vlakbij de Amstel al tegemoet varen.


Gert op de brug


Jurjen en zijn vader

Normaal varen wij met een stationair draaiende motor, d.w.z. wij zetten de boot in zijn vooruit en dan varen wij ongeveer 6 à 7 km/u. Als wij gas geven dan winnen wij aan snelheid ongeveer 2 km/u, waardoor wij 8 à 9 km/u varen. Op de Amstel hebben wij daarom iets sneller gevaren waardoor wij toch ruim op tijd bij de sluis kwamen. Onderweg kwamen wij de Big Titan tegen en Dikke Teun die in de takels hing i.v.m. een lekkage.


Dikke Teun in de takels


Als je rechts kijkt..

Even verder was Ramon druk bezig om de opd. Ome Henk klaar te maken voor zijn vertrek naar Warmond.
Na een voorspoedige tocht over de Drecht en de ringvaart kwamen wij om 15.30 uur aan in de haven van Warmond. ’s Avonds heeft Bas van de opd. Toembak ons laten zien hoe de oliepomp zuiniger afgesteld kon worden. Zo leren wij iedere keer weer wat nieuws.


opd. Jaap en opd. Opsteker hier gespot door een vogelaar vlakbij Warmond



Zaterdag 8 september (Vaartijd 4 uur)
Eerst maar de boot opgetuigd met vlaggen, dagboek en kleurplaten neergelegd en lekker genoten van de schepen, markt en het publiek. Al snel meldde Kevin (onze fan van Vreeland) zich bij ons met zijn vader, waarna wij afspraken dat om 13.00 uur de motor gestart zou worden.
Op de nautische markt nog een stuk meertouw gekocht en bij de smid een paar grondpennen, want die ontbraken nog aan de uitrusting.


Onze controlelijst


Aansteken van het lontje


Even warmdraaien

Toen het tijd was, hebben wij Kevin al het oliewerk laten doen, waarna het lontje werd aangestoken en de motor aangedraaid met het vliegwiel. Daarna even een stuk gevaren, met Kevin aan het roer, om de motor warm te laten draaien als voorbereiding op de trekproef.
Bij de trekproef ging het even mis. Bij het verleggen van het anker van het peton waarop de trekklok stond kwam het ankertouw in de schroef terecht. Met drie man op het voorschip kwam de schroef ver genoeg naar boven om het touw eruit te kunnen halen. Iedereen heeft nu wel de Opsteker gezien.


Even bijpraten


Klaar voor publiek


De smid aan het werk met de grondpen

Bij het trekken trokken wij 90 kg, net zoveel als in Vianen. Dat levert een waarde op van 90:6,5=13,84. Wat voor een klein bootje behoorlijk sterk is. (kilo gedeeld door pk).
Na het avondeten de boot klaargemaakt voor de gondelvaart. Alle verlichting werkte goed.


Touw in de schroef


Trekproef 90 kilo

Zondag 9 september (Vaartijd 6 uur)
Na het schippertjesontbijt, dat wederom prima geregeld was, de boot weer vaarklaar gemaakt. Om 11.00 uur de motor gestart voor de thuisreis, nu met drie man aan boord, maar nog steeds in gezelschap van de opd. Jaap. Na een voorspoedige tocht kwamen wij om 17.00 uur in de thuishaven aan.




De thuisreis

Warmond met zijn schippertjesdagen is een fantastisch evenement voor bemanning, maar ook voor publiek. En voor ons is de reis er naartoe en terug net zo leuk als het feest zelf.

Vrijdag 21 september - Turfrace
Het is weer zover, de jaarlijkse turfrace vanuit Warmond is vrijdagmiddag op de Vinkeveense Plassen aangekomen. De laatste deelnemers gespot in de Proostdijersluis bij jachthaven Bon, waar ook Opsteker zijn thuishaven heeft.
Als het goed is liggen de schepen bij het Veenmuseum in Vinkeveen, dus daar gaan we zaterdagmorgen met Opsteker een bezoekje brengen.


Zaterdag 22 september (Vaartijd 4 uur)
Daar aangekomen was de gehele vloot zich alweer aan het voorbereiden voor het vertrek richting Wilnis. Het is de bedoeling met deze zeilende platbodems (turfschuiten) het gehele traject zonder mechanische voortbeweging te volbrengen.
Er wordt dus gezeild, geroeid, geboomd en gejaagd. Dat laatste is bijna nergens meer mogelijk, maar op de Kleine Plas, in de Geuzensloot, is dat nog wel het geval, leuk om te zien.


Ome Gijs met bemanning


Het zeilen


Het roeien

Dit alles heeft niets met opduwers te maken, maar is wel een leuk spektakel om vanaf het water te bekijken. Wij van de Opsteker wilden net als vorig jaar een stukje meevaren, net als de opd. Ome Gijs en Ouwe Jaap, die wij onderweg tegen kwamen. Weinig wind dus veel “sportieve” actie aan boord. We begeleiden de schepen tot de brug in Vinkeveen, vanwaar ze verder gaan richting Wilnis.


Het jagen




Of een mix hiervan

Na afloop van de tocht wilden wij toch nog wat gaan doen aan de schoorsteen, en vooral het spetteren ervan. Na Warmond is door een andere afstelling van het oliepompje het roken al een stuk verminderd, maar het ontkolen van de pijp wilden wij nu maar eens op de ouderwetse manier aanpakken. Dus net als vroeger bij de brommers, ja zo oud zijn wij al, nu maar eens de fik erin om de pijp schoon te branden.
Geslaagde dag........


De échte Ome Gijs met pet


Schoonmaken van de pijp



Zaterdag 6 oktober (Vaartijd 3 uur)
Op de valreep nog een mooie zaterdag in oktober en daar wilden wij toch nog even van profiteren. Na wat startproblemen liep de motor weer als vanouds. Meestal is één keer draaien genoeg maar nu moest ik het in drie keer doen voor de motor bleef lopen.
Heerlijk vaarweer, weinig watersporters op een enkele visser na, maar wel veel zon. Via de drie plassen even langs Omzight gevaren waar de firma Zwarts vandaag zijn zaak op watersportgebied opende. Bij ons bekend als eigenaren van de Witvos.
De jachthavens zijn al begonnen met het uit het water halen van de boten, dus binnenkort is het vaarseizoen echt voorbij


Woensdat 10 oktober (Vaartijd 3 uur)
Mooie middag om de “blauwe” van Bob naar Wilnis te brengen voor de winterstalling en onderhoud. Heerlijk zonnetje met bijna niemand op de plas, genieten!! Bij vertrek uit Wilnis uitgezwaaid door belangstellende watersporters, blijft leuk om mee te maken. Zonder problemen weer aangekomen in de thuishaven.

Zaterdag 13 oktober (Vaartijd 3 uur)
Weer een zonnige dag, de laatste van dit seizoen? Opsteker gaat eind deze maand weer op stal, dus waarschijnlijk wel. Loopt nog steeds als een zonnetje, dus hebben we een fantastisch seizoen gehad met onze opduwer, goed gedaan OPSTEKER !!
Op de valreep nog een nieuwe opduwer ontdekt die de Vinkeveen vloot komt versterken. Het is de Aaltje, vroeger bekend als Tarik, een forse opduwer met zelfs een ingerichte kajuit en als ik het goed onthouden heb een Albin motor


Opduwer Aaltje


Mooi vaargebied, echt genieten


Twee tevreden schippers: Bob en Gert



Woensdag 14 november
Bijna een maand later dan het vorige jaar is de Opsteker dan toch in de winterstalling verdwenen. Toch weer een bijzonder moment om 2007 af te sluiten omdat er geen vaaruren meer gemaakt gaan worden. Het onderwaterschip zag er nog goed uit, zodat we volgend jaar weer vlot de boot vaarklaar kunnen maken. Onze boot is één van de laatste boten die in de loods verdwijnt en in het voorjaar weer één van de eerste boten die het water in gaat, zodat wij in ieder geval maximaal van een vaarseizoen kunnen profiteren.
De naam dagboek zal ook moeten veranderen, want in scheepvaartkringen spreek je natuurlijk van een logboek.


Gesleept...






En opgeborgen

Totale vaartijd 83 uur in 18 tochten (waarvan 4 uur verlicht; Een tocht is vertrek en aankomst in de thuishaven, sommige tochten naar evenementen duren meerdere dagen. Vaartijd wil zeggen de draaiuren van de motor).