2005 - 2006 - 2007 - 2008 - 2009 - 2010 - 2011 - 2012 - 2013 - 2014 - 2015 - 2016 - 2017 - 2018 - 2019 - 2020 - 2021 - 2022

April - Mei - Juni - Juli - Augustus - September - Oktober

---

DAGBOEK VAN opd. "OPSTEKER" 2006

---

De winter..
Na een winter plannen maken, papieren voor het kadaster verzorgen, routes uitstippelen voor komende evenementen, kussen van de bank opnieuw vullen, contacten proberen te leggen met andere opduwer eigenaren, lanceren van onze
website www.opsteker.info en naamplaatje regelen voor in de boot, kunnen we eindelijk weer aan de gang met het echte werk.

Woensdag 5 april
Naar de loods waar de opsteker ligt om het onderwaterschip te inspecteren en zonodig bij te werken met antifouling. Tot mijn schrik ontdekte ik dat de dieseltank tijdens de opslag is leeggelopen, waardoor 5 liter diesel in het ruim ligt.
Na wegpompen van de diesel, wierpotje schoongemaakt, buitenkraan dichtgedraaid, de motor gecontroleerd d.w.z. de motorklep losgemaakt en carter gecontroleerd.

Donderdag 6 april
De Opsteker is weer te water gelaten, en ligt weer op zijn vertrouwde plaats aan de steiger.

Vrijdag 7 april
Met z´n tweeën de hele boot schoongemaakt, zelfs het hele ruim weer gedroogd om de laatste diesel te verwijderen. Alle vetpotjes weer gevuld en alle oliepunten weer voorzien van olie. Ook de dieseltank weer gevuld, en toen gezocht naar het lek. Vermoedelijk zat het probleem bij de slang die van de tank naar de motor loopt.
Nu alleen nog het naambordje monteren en wachten op mooi weer om de motor te starten en de eerste meters te kunnen varen. Dan worden er meteen nieuwe foto´s gemaakt.





Zondag 9 april (Vaartijd 2 uur)
Er was zon, gauw naar de boot en proberen om de motor te starten. Dat lukte zonder veel problemen, dus wij konden uitvaren. Heerlijk rustig op de plas en een mooie wolkenlucht voor de foto´s. Alles werkte weer als vanouds. En de motor liep weer zoals een Kromhout hoort te werken.

Maandag 17 april, 2e Paasdag (Vaartijd 2 uur)
Mooi weer, naar de boot, deze keer alleen. Iets meer moeite met starten, omdat ik niet zo snel bij de gashendel kon komen. Rondje linksom, heerlijk rustig, maar door de golfslag bij de brug gekozen om aan de andere kant van de Zuwe op de tweede plas richting Vinkeveen te varen.

Alles werkte goed. Prima tocht.

Zondag 23 april (Vaartijd 1 uur)
Er was zon voorspeld. Met zijn tweeën, als vanouds lekker een tochtje rechtsom. Iedere keer weer nieuwe waterwegen om in te varen, en vandaag door zo te toeren de ligplaats van Toembak ontdekt. Gauw wat foto´s gemaakt. Via het museum langs de Zuwe en het natuurgebied, daarna onder de nieuwe brug door en het laatste stuk over de grote plas.
Na afloop de vetpotjes en het oliepotje weer gevuld. Moeten nu toch echt de voorraad olie en schroefasvet gaan aanvullen en misschien vast op zoek gaan naar 6 mm lontjes.


Opduwer Toembak



Zaterdag 6 mei
Leuk uitstapje gepland nl. even een boot ophalen in Wilnis. Prima weer dus gauw naar de Opsteker. Maar helaas, na verwoede pogingen lukte het niet om de boot te starten. Volgens ons lag het aan de brandstoftoevoer, maar ja, hoe ga je dan verder? Uiteindelijk toch maar met de auto naar Wilnis.

Maandag 8 mei
De motor van Opsteker moest snel weer gaan lopen, want er waren grote plannen voor woensdag. Nl. een ontmoeting met de opd. Ome Gijs van Ad en onze boot showen aan mijn eigen klas.
Deze avond zitten sleutelen aan de brandstofleidingen. Gelukkig met adviezen van Ad via internet en met aanwijzingen van Kees van de jachthaven Bon. Na veel moeite, eindeloos draaien aan het vliegwiel en loskoppelen van de brandstofleidingen lukte het de brandstoftoevoer weer in orde te krijgen en de motor te starten. Woensdag zou dus toch nog door kunnen gaan.


Opduwer Ome Gijs

Woensdag 10 mei (Vaartijd 5 uur)
Mijn klas ging voor een excursie naar het Veenmuseum in Vinkeveen en de bedoeling was om daar met de Opsteker naartoe te varen. Gelukkig startte de motor weer in één keer en konden wij op weg naar het museum.
Ook kwam de opd. Ome Gijs van Ad naar het museum. Met twee opduwers rondgevaren met kinderen en ouders. Een geslaagd evenement.
Na afloop lekker rondgevaren, genoten van het weer, vet en olie gekocht en 5½ uur later waren wij weer terug in de haven.


Opduwer Op Hoop Van Zegen (Veenmuseum)





Zaterdag 3 juni (Vaartijd 2 uur)
Bewolkt weer, toch lekker eropuit richting Veenmuseum. Via het bruggetje naar de 2e plas. Er was veel verkeer, eerst wachten op een groep kano´s en daarna van de andere kant een kudde peddelende zeilboten. De kortste weg maar de 3e plas en daar rustig etend en drinkend gevaren naar de grote brug en via de onderdelen winkel bij het motel Vinkeveen naar de andere brug, maar helaas de lunchpauze was net begonnen. Toen maar besloten om langs de Zuwe weer richting Vinkeveen te varen en onder het kleine bruggetje door te varen. Daarna weer helemaal terug om via de Vinkekade terug naar huis te varen. Kortom weer een geslaagde tocht. Het begint nu toch te kriebelen om een langere tocht te maken, maar dan moeten wij wel door de sluis. Wie weet.

Bij de 3e plas werden platbodems gefilmd. Deze opnamen zijn met de langsvarende Opsteker uitgezonden op de lokale TV. Helaas heb ik dat nooit gezien.

Zaterdag 10 juni (Vaartijd 1 uur)
Schitterende dag. Weer met zijn drieën lekker varen. Tochtje linksom. Bij eiland 4 of 5 maar eens de mobiel gepakt om te kijken of Ad met Ome Gijs ook op de plas te vinden zou zijn. Bingo, Ad was te vinden bij eiland 8, dus koers gezet naar Ad. Even aangemeerd en voor het eerst tijdens een tocht de motor uitgezet.





Praatje gemaakt met Berkelaar, deze keer zonder opduwer. Samen met Ad nog een stuk gevaren langs de Botshol en wat foto´s gemaakt. Op de terugweg naar eiland 8 afscheid genomen en weer richting jachthaven gevaren.

Woensdag 14 juni
Belangrijke dag voor de Opsteker, want het Kadaster zou langskomen om een nieuw brandmerk te plaatsen. Dit is echt nog handwerk. Wel leuk om een keer te zien.


Het 'branden' van de Opsteker voor het kadaster

Wat er nu moet gebeuren is het bijwerken van het schilderwerk en het poetsen van het koper, want het Kromhoutbord op de achterzijde is wel erg mooi geworden. Dat schept verwachtingen voor de patrijspoorten en het stuurhuis. Ik ben benieuwd.

Zaterdag 17 juni (Vaartijd 2 uur)
Mooie vaartocht over drie plassen. Onderweg Ome Gijs gezien, die ons attendeerde op het mooie beurtschip Oud uit 1910 gebouwd in Amsterdam als ik het goed onthouden heb. Bij de derde plas nog een opduwer ontdekt, namelijk Hercules (of Antje, want er stonden 2 namen op) uit Mijdrecht. Mooie boot, maar ik heb daar verder nog geen gegevens over.


Opduwer Hercules

Op de terugweg langs de Botshol gevaren, dan valt in smal vaarwater de waterverplaatsing van de Opsteker pas echt op. Onderweg nog het plassenschap
en de rijkspolitie zien liggen. Dat is een baan om van te genieten met dit weer.

Woensdag 28 juni (Vaartijd 2 uur)
Mooie dag, eerst wat andere zaken geregeld, maar ´s middags toch met z´n vieren de plas op. Michiel heeft voor het eerst de motor gestart. De eerste poging ging al bijna goed, maar de tweede was raak. De hele sloot langs de Botshol gevaren zonder problemen. Als wij alleen varen op onze eigen snelheid is de Opsteker goed op koers te houden, ook in smal vaarwater. De rest van de tocht over de 3 plassen hebben Michiel en Rianne aan het roer gestaan. Meteen wat laten oefenen in stoppen, achteruitslaan en weer varen. Het smeren van de smeerpotjes overgelaten aan Bob.



Zaterdag 1 juli (Vaartijd 3 uur)
Lekker vroeg weg, want het zou echt warm worden. Kriskras over de plassen, de motor loopt als een zonnetje. Met de nieuwe motorolie loopt alles veel regelmatiger. Nooit gedacht dat het zoveel verschil kan uitmaken. Zelf Elise heeft een stukje aan het roer gestaan.



Bij het schoonmaken, smeren en olie bijvullen kwam ik tot de ontdekking dat er water in de schroefas stond. Dat was vreemd want de vetpot was pas gevuld. Na twee keer bijvullen en aandraaien was alles weer in orde. Ik denk dat we het nieuwe schroefasvet vaker moeten bijvullen en aandraaien dan bij het oude vet nodig was. Normaal deden wij dat aan het einde van een vaartocht.
Ook het bijwerken van de verf zat tegen. Ik was van mening dat er een potje verf op voorraad was, maar we hebben van alles behalve de verfkleuren. Ook dat moet nog aangeschaft worden.

Zondag 2 juli (Vaartijd 2 uur)
Weer vroeg weg i.v.m. de verwachte hitte. Vandaag is de Rap en Ruig race en men was al druk bezig met de voorbereidingen. Het was al vroeg druk met boten. Vandaag rondje linksom over de drie plassen. Kwamen een varende Hercules tegen, wat loopt die boot snel, was niet te achterhalen. Gelukkig kwamen we hem later nog een keer tegen. Gauw wat foto´s gemaakt.

[image[fotos/dagboek/hercules2.jpg'>
Opduwer Hercules / Antje

Bij het opruimen en bijvullen gelukkig geen nieuwe problemen gevonden.

Op de achtersteven stond nog niets, maar volgens ons hoorde daar echt Vinkeveen te staan. Dus naar Amsterdam om de naam in letters te regelen. Wel twee keer rijden, maar het was gelukt.

Woensdag 12 juli (Vaartijd 3 uur)
Eerst maar eens de naam op de achtersteven bevestigen. Het leek zo eenvoudig, maar de achterkant loopt rond dus toch maar een beetje improviseren. Vinkeveen staat erop. an met drie man de plas op. De boot helemaal opgetuigd met vlaggen en lampen om weer eens nieuwe foto's te maken, nu met Bob en mij samen op de boot. Onderweg Michiel afgezet op een eilandje en daarna er maar langs varen en foto's maken. Het resultaat mag gezien worden.

Daarna lekker kriskras over de plas en nog even stoppen om te zwemmen. Meteen maar even de boot schoongemaakt en de schroef geïnspecteerd. Er zat wel vet aan de buitenkant, dus het vetprobleem is gedeeltelijk gelokaliseerd. Een mooie klus voor van de winter. Op onze toch kwamen we ook de opd. Ouwe Jaap tegen, dus maar even een praatje gemaakt en een foto. Met dit mooie weer een geslaagde tocht.

Vrijdag 14 juli (Vaartijd 1 uur)
Na een drukke dag even lekker met vier man uitwaaien op de plas. Er stond een behoorlijke wind met een daarbij horende golfslag. Bij het tegen de wind invaren werd ik behoorlijk nat van het overspattende water. Op een beschut plekje lekker zitten eten. Bij het starten hoorden wij een gesis bij de cilinderkop. Dit hebben wij wel eens meer gehoord, maar nog nooit in deze mate. Waarschijnlijk kwam dit door de decompressieknop bovenop de cilinder, want bij het draaien hieraan hield het gesis op. Bij inspectie bleek de veer te zijn verschoven. Hopelijk is het nu weer in orde.

Zaterdag 22 juli (Vaartijd 1 uur)
Rondje plas, linksom, mooi weer dus druk op het water en daarom weer veel bekijks.

Donderdag 27 juli (Vaartijd 1 uur)
De plassen blijven mooi om te varen, vooral tegen zonsondergang.

Zondag 30 juli (Vaartijd 2 uur)
Opsteker klaar voor een “rondvaart” met familie. Heerlijke temperatuur, echter ook (mooie) dreigende wolkenluchten! Einde van de hittegolf?
Opsteker liep als een zonnetje, de hele tocht mooi regelmatig, geen hapering geconstateerd. Net op tijd in de thuishaven voor een stortbui.
Opsteker heeft wel enig water gemaakt, maar een pomp doet wonderen. De vlaggen moeten echter wel drogen. Alles weer in orde gemaakt voor de
volgende vaart.



Zaterdag 12 augustus
Na wat voorbereidend werk op de PC zijn wij begonnen met het maken van nieuwe kleurplaten voor op de website. Hoewel we samen begonnen zijn is
het leeuwendeel door Bob uitgevoerd. Na een hele avond overtrekken en natekenen zijn wij nu 3 nieuwe kleurplaten rijker. Nu alleen nog even
scannen en op de site laten plaatsen, samen met het laatste stuk dagboek.

Zondag 13 augustus (Vaartijd 2 uur)
Na een week wisselvallig weer, eindelijk een mooie dag. Na mijn vakantie weer eens hoog tijd om een stukje te varen. Dus een rondje linksom, langs het natuurgebied Vinkenkade. Varend richting Zuwe zagen wij de opd. Ome Henk liggen. Even stoppen en een praatje gemaakt. Ook deze opduwer gaat straks naar Warmond, het belooft een gezellig evenement te worden met meerdere boten uit ons vaargebied. Misschien dat wij dan echte afspraken kunnen maken om een opduwerdag in Vinkeveen te houden. Na een heel rustige Grote Plas op de heenweg, was er een behoorlijke golfslag op de terugweg. Kortom een ideaal dagje om eens lekker uit te waaien.


Opduwer Ome Henk

Woensdag 23 augustus (Vaartijd 1 uur)
Dreigende buien, maar toch een goede temperatuur. Toch maar, alleen, even een uurtje de plas op. Rondje linksom. Bij het starten hoorde ik een klapperend geluid. Na wat zoeken kwam ik erachter dat ik de pijp nog niet geplaatst had, behoorlijk slordig, al zeg ik het zelf. Het klapperen kwam van de afdekbus. Op de grote plas wel wat zeilboten actief, maar verder was het al behoorlijk rustig. Onderweg de nieuwe zwarte stootwillen in orde gemaakt en aan de boot bevestigd.

Na afloop de boot en motor weer schoongemaakt. Tijdens het schoonmaken kom je de gekste dingen tegen, zo kwam ik erachter dat er speling zit in de koperen aanvoerleiding tussen de brandstoffilter en de motor. Deze zit bij de motor gesoldeerd, deze las is dus niet helemaal goed meer. Eerst maar eens bedenken hoe wij dat weer gaan repareren.

Langzamerhand zijn alle zaken die wij wilden regelen voor de boot in orde gemaakt. Nu alleen nog wachten op de st. F.O.N.V. want wij willen voor de Neptunusnacht in Vinkeveen en de Schippertjesdagen in Warmond graag de wimpel Varend Monument toevoegen aan onze vlaggenmast. Onze 96 jarige opd. Opsteker verdient dat volgens ons wel. Het wachten is op antwoord van de stichting.



Zaterdag 2 september (Vaartijd 2 uur)
Helaas, nog geen wimpel. Het lichtsnoer fors ingekort als voorbereiding op de Neptunusnacht. 25 meter met een verbruik van 76 mA is ook wel veel voor een 4.30 meter lange opduwer met een 55 A accu. Bij het opbouwen problemen met het toplicht, het deed het wel, het deed het niet. Toen nog een keer de draad eruit, wat een gepriegel. Ook onderweg nog geprobeerd om het licht te maken, maar helaas. Later thuis is het gelukkig wel gelukt.

Dan de heksenketel van de vaartocht. Veel versierde boten, en helaas ook onverlichte bootjes, dus goed oppassen. Alles vaart kriskras door elkaar heen. Een aantal verlichte partyboten, schuiten e.d. sommige gevaarlijk vol, en veel plezierboten, speedboten en zelfs kleine rubberbootjes. Helaas geen andere opduwers kunnen ontdekken, maar leuk was het wel.

Nu op naar Warmond, de tocht is uitgezocht en zonder problemen moeten wij daar in 6 à 7 uur kunnen komen.

Vrijdag 8 t/m zondag 10 september (Vaartijd 16 uur)
Vrijdag alles klaargemaakt, bagage in de boot gestouwd, De gerepareerde randstofleiding gemonteerd en toen de motor gestart. Gelukkig werkte alles goed. Trossen los om 13.20 uur en vertrokken richting sluis. Daarna een schitterende tocht via Winkel, Oude Waver, Amstel, Drecht en Ringvaart naar Warmond voor ons eerste evenement. Duur van de tocht 5 u 40 min. De planning aan de hand van de kaart en Almanak was bijna perfect. Alleen het stuk over de Amstel hadden wij 30 min langer gepland, dat viel dus mee. Onderweg veel belangstelling en hulp bij de bruggen in de Oude Waver. Opmerkingen als, ¨ik hoorde een Kromhout en daar doe ik de brug wel even voor open¨, geven wel aan dat historische schepen en
motoren een grotere groep fans hebben dan je zou verwachten.


Verlaten van de sluis


Bob aan het roer

In Warmond werden wij welkom geheten door de Burgemeester en de organisatoren van de Schippertjesdagen. Alles was hier prima geregeld.
´s Nachts was wel een beetje behelpen. Met zijn tweeën in de kuip van een kleine opduwer slapen vraagt wel wat aanpassingen, maar het lukte wonderwel. Dat midden in de nacht een collega opduwer besluit om een stukje te varen en net naast ons zijn motor start mag dan de pret niet drukken.


Onze aankomst in Warmond


Bob op de Opsteker tussen alle andere opduwers

De volgende dag waren de trekwedstrijden, waar wij met onze 6,5 pk boot toch een 120 kilo wisten te trekken. Wij vinden dat een mooie prestatie. Gedurende de dag waren er veel belangstellenden, die langsliepen om alle boten te bekijken en soms zelfs op de sleepboten meegingen om een stukje te varen.


Shipdock 1


Rondvaart


Triootje opduwers


Hulpvaardig

De gondelvaart was dezelfde avond. Bij het optuigen van de verlichting en het lichtsnoer hadden wij weer problemen met het toplicht. Na doormeten van de contactdozen bleek hier geen stroom meer op te staan. Gelukkig had Han alles gezekerd, en bleek het probleem nu aan een kapotte zekering te liggen. Nu is het licht echt in orde.




Avondlucht tijdens de Gondelvaart



Bij de Gondelvaart kregen wij met onze boot zelfs af en toe applaus van het toegestroomde publiek. Of klappen ze voor iedere boot? Zondag het schippertjesontbijt en daarna de boot weer klaarmaken voor de thuisreis. Een schitterend evenement en een geslaagd weekend met ruim 20 verschillende opduwers en 45 sleepboten en daarnaast ook nog de bakdekkers en salonboten. Speciaal onze dank aan de bemanning van de salonboot Admar voor het vullen van onze thermoskannen met heet water en aan de schipper van de m.s.b. Johan voor het uitlenen van een voltmeter.

Woensdag 13 september (Vaartijd 3 uur)

Lontjes pakken voor het starten


Gert onderweg

Weer een mooie dag, familie kwam over voor een tochtje op de Opsteker, kortom een rondje Vinkeveense Plassen. Mooie tocht linksom over de drie plassen, lekker rustig dus echt genieten van het varen, de zon en het water. Onderweg uitleg gegeven over een stukje historie en ze de Veensteker in het Veenmuseum laten zien. Daar heeft onze boot tenslotte een deel van zijn naam aan te danken. Tijdens de tocht weer een nieuwe opduwer ontdekt in de historische haven van Vinkeveen, n.l. Engelvaart. Een foto ontbreekt nog.

Vrijdag 22 september
Vrijdag, zaterdag en zondag was de jaarlijkse Turfrace van
Warmond - Vinkeveen – Warmond. Ik vond dat ik dat toch maar eens van dichtbij moest meemaken. Dat betekent, vroeg naar huis, snel naar de boot en varen. Vrijdag kwamen wij niet verder dan de jachthaven. Daar hebben wij bij de sluis staan kijken en toen ik de bemanning aan een jaaglijn zag trekken dacht ik al, dan liever een Kromhout.


Trekken aan de jaaglijn


Roeien tegen de wind in

Zaterdag 23 september (Vaartijd 2 uur)

Roeiend over de plas


Aardig gelijk op


Opsteker erbij

Zaterdag toch maar de plas op en koers gezet richting Veenmuseum. Veel platbodems en mensen, maar weinig ruimte om door te varen. Toen de boten maar opgewacht op de plas, samen met Ome Gijs. Ik heb nooit geweten dat je platbodems van deze maat ook kon roeien. Al met al een schitterend gezicht om zoveel platbodems bij elkaar te zien. Bij de brug zijn wij alleen verder gegaan. De platbodems zijn nog verder gevolgd door de Ome Gijs van Ad.






Bedankt Ad voor de foto´s



Woensdag 11 oktober (Vaartijd 1 uur)
Weer een mooie dag en daarom de kans gegrepen om nog een rondje over drie plassen te varen. Samen met mijn vrouw lekker genieten van de rust en het mooie weer. Misschien is dit de laatste keer dit jaar, voordat de Opsteker naar de winterstalling gaat.
Wat opvalt, is dat er weinig olie en nog minder schroefasvet verbruikt is. Ik vraag me af hoe dat komt. Nu alleen nog een stukje dieselleiding vervangen voordat de tank weer helemaal leegloopt in de stalling.

11 Oktober is echt de laatste vaardag geweest. Eén week later, op 18 oktober, is de Opsteker uit het water gehaald en weer veilig in de winterstalling verdwenen. Het onderwaterschip zag er goed uit.

Is het seizoen dan echt voorbij of is er nog meer te melden?

Ja, ik ben op bezoek geweest bij de heer Kip, één van de mensen die met Han verantwoordelijk zijn voor het uiterlijk en de restauratie van de Opsteker. Met hem heb ik zitten praten over de restauratie en de geschiedenis, voor zover bekend, van onze opduwer.

Nog geen week later kwam eindelijk de langverwachte A status van varend monument met bijbehorende wimpel en papieren binnen. Te laat voor Warmond maar op tijd voor het komende seizoen. Je moet tenslotte overal de positieve kant van kunnen zien.

Nog een ander nieuwtje is dat wij va Han een tweede K-1 motor konden overnemen en die hebben wij p 18 november bij hem opgehaald.



Hiermee eindigt dan ons dagboek over het jaar 2006

Totale vaartijd: 61.5 uur tijdens 22 tochten (4 uur verlicht)